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近日，海南海口某充电站内一辆威马EX5着火，监控显示，在车主离开后3分钟左右，车身开始冒出白烟，并出现明火，所幸现场未造成人员伤亡。充电站负责人表示，事发车辆行驶里程大约6万多公里，监控显示其当时不在充电状态，是断电几分钟后着的火。

电动车充电时起火的事件近年来屡屡发生，但是断电几分钟后再着火的现象并不多见，断电后起火的原因会是什么呢？不具名汽车工程师向《汽车专业网》编辑表示，电动车起火的原因非常复杂，需要了解更多的细节才能给出靠谱的答案。

不过，该汽车工程师透露，电动车起火大体是要分清是电路起火还是电池包起火，电池包起火又要看是电芯起火还是电池包的电路起火，如果纯属电芯起火，停止充电后几分钟，可能起火的主要原因为：1、电池内部热失控达到了临界点引发起火2、虽然停止充电几分钟了，如果电芯内部产生气体，这个过程还是会持续一段时间的，达到临界就会爆。

此外，还有许多别的方面的原因，例如电池充电过程中，可能产生析晶，刺破隔离膜，造成电池内部短路等……

值得一提的是，4月18日的这起自燃已经是威马汽车今年发生的第三起事故了，今年1月20日，一辆从租车公司租赁的威马EX5在充电后10分钟冒烟起火，据当时的驾驶人王先生回忆说，从听到声音、看到冒烟至起火的全过程也就是十秒钟，庆幸的是当时反应快，路况也方便停车，否则后果不堪设想。

随后，经当地消防部门鉴定后，认定起火点为车辆的动力电池，起火原因系电池故障引发火灾。但事后威马方面却拒绝承认消防机构开具的鉴定报告，而认为是碰撞导致的起火。至于是哪家鉴定机构、依据什么做出如此论断？所谓的“碰撞”到底是碰撞了什么？威马公司拒绝回答。

今年2月份，海南一辆威马EX系电动车发生起火燃烧事故。通过社交平台流出的视频可见，起火燃烧电动车的前部动力舱和底部动力电池窜出火焰。

倒推到2022年以前，威马汽车也曾屡次自燃。去年12月，4天内连续发生了3起威马电动车自燃事件，分别在郑州、海口、三亚，其中有两起自燃事故发生时，车辆处于停止状态，着实让人瞠目结舌。据不完全统计，2年时间内威马汽车至少发生了9起自燃事故，虽然说电动车发生自燃并不稀奇，但比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车型销量远超威马，自燃事故次数却都没有威马汽车多，在电池安全性方面，威马汽车实在处于下风，而厂家也渐渐选择不再回应此事。

面对频频发生的自燃事件，此前的威马汽车也不是没采取过一些举措，然而却始终没有从根本上解决问题。2020年10月，威马汽车宣布召回部分威马EX5车型，共计1282辆。其召回原因为：这一批车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

当时的召回确实获得了一波赞美，可是后来的威马还是烧个不停。面对如此棘手的难题，威马汽车“铤而走险”，欲以“锁电”来避免自燃几率，可谓是火上浇油。

今年1月，173名威马车主联名发律师函维权，痛诉威马汽车不讲武德，千方百计诱骗车主上门“保养”，实则暗地里对电池进行阉割锁电，导致大批用户实际续航缩水3至4成，甚至还有车主特意制作了一首歌曲《200块就把我骗了》进行维权。可在声势浩荡的集体维权下，威马汽车一直选择沉默。

今年3月份威马的交付量为5516辆，一季度累计销量为1.15万辆。这一数据不但落后于蔚小理等头部新势力，还不及哪吒、零跑等后起之秀。而今屡次发生安全事故，威马汽车未来将面临更多质疑。