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今天分享一台丰田锐志。

丰田十代MARK X于2005年正式引入国内，被命名为锐志。正如其名，锐志在国内锋芒毕露，无论是车型设计还是驾驶体验，得到了不过国内车迷的肯定。丰田锐志备受玩家们追捧，除了它那引人入胜的优雅特质外，其身上独一无二的动感基因或许才是杀手锏，“大后超”搭载的V6引擎和后驱设定，是不少玩家的心头好，简简单单的三个字概括了锐志这款车的特点和它在车迷心中的地位。

众所周知，锐志的改装潜力不小，虽然已经停产有些时日，但丰富的改件让它在改装圈依旧是相当受欢迎的角色，在网上也时不时有各式各样的风格出现。

眼前这台锐志，外观部分，包括中网、侧裙、后包围、鸭尾翼等在内的外观部件都能看到与原车有所不同，虽然改动不算多，但有了这些改件的加持，视觉上丰富不少，也进一步提升了锐志原有的运动气势。

前脸是一套来自Modellista的包围套件，车尾则是GS款的后包围与双出排气，还有一个别具一格的小鸭尾。整体而言没有太多夸张的装饰件，但却多了几分味道。镰刀式的前大灯流露出高傲的眼神，让人忍不住想要回头多看几眼。

低矮的车身高度让人第一眼以为这辆锐志改了气动避震，但其实不然，车主只更换了一套Tein的运动弹簧，再搭配一套前19x9.5J、后19x10.5J的SSR Agle Premium抛边轮圈，搭配前235/30R19，后245/30R19的扁平轮胎，让整个轮胎与翼子板之间仅剩不到一指的距离，看上去姿态相当漂亮。

刹车方面，这台锐志前轮改了来自GS300的四活塞刹车卡钳和330mm刹车盘。

动力部分并没有做太多高性能的升级，只是简单的堆进排气做了优化，比如M7 Japan蘑菇头、定制进气歧管、阀门排气、Torsen LSD和Pivot油门控制等等。

进入车内，可以看到这台锐志还是以简洁为主，没有太多的改装件覆盖，但一套原厂的GS翻毛皮座椅还是让人看出它的不同，此外还有碳纤维排档头和GS中控饰件等。

改装清单

Modellista 前包围与侧裙

GS 后包围

小鸭尾

SSR Agle Premium轮圈(前9.5J / 后10.5J)

F:235/30R19 R:245/30R19

GS300 四活塞卡钳

330mm 刹车盘

Tein 运动弹簧

Torsen LSD

M7 JAPAN Open Pod

Custom Air Intake Kit

Valvetronic Exhaust

GS 碳纤维饰件

GS 翻毛皮座椅

液晶电子仪表

Pivot Throttle Controller

Pivot Speed Meter-V仪表

最后，再来一波美图