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在豪华中型车市场，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级无疑是绝对主流。那么问题来了，谁卖得最好呢？我们通过乘联会最新数据查询到，今年1到3月，宝马3系累计销量为43100台，奥迪A4L累计销量37051台，奔驰C级累计销量为24986台。通过销量可以直观看出，宝马3系最为畅销，而奔驰C级垫底。

而这三款车中，要数争议最大的，也是奔驰C级，主要还是全系搭载的是1.5T动力。之前我们也聊过这个话题，1.5T到底是不是问题？在我看来，如果建立在大幅度优惠之上，很多问题就不算问题了。

综合优惠近10万，前提条件是什么？

近日，我们从某汽车垂直网站了解到，目前奔驰C级在北京地区，综合优惠高达9.97万，其低配版（2022款 改款 C 200 L 运动版）官方指导价32.52万，优惠后为22.62万。需要特别说明的是，所谓综合优惠，是有一定条件的，比如要求在本月内订车，并且持本地（北京）牌照，此外，购车还需要店内贷款、保险等条件。接下来，我们就来以入门版车型为例，看看奔驰C级到底值得入手吗？

还是先从大家最关心的动力说起吧，奔驰C级是全系1.5T，分为高低功率调教，且均匹配的是9AT变速箱。此外，48V轻混系统也是全系标配，可以一定程度上提升动力响应和平顺，这谈不上锦上添花，至少是对1.5T动力一种完善和提升吧。

1.5T低功率动力够用吗？

个人认为，如果是选择奔驰C级，肯定首选高功率版本，也就是204马力，而170马力版本的车型全系仅一款，也就是最低配。从官方加速成绩来看，低功率版本车型零百加速为9秒，高功率车型为7.7秒，同样是1.5T，相差1.3秒，其实体感不会太明显。所以，如果不是对动力太过于敏感，我认为170马力的性能应付日常驾驶是足够了，别忘了，还有48V轻混系统的加持。

入门版配置看齐中配车型？

再来看配置方面，其实到了奔驰C级这样的级别，即使是低配，配置也不会差到哪去。具体来看，入门版奔驰C级配备了LED远近光灯（带远近光自适应功能）、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车、电动天窗、一键启动、12.3英寸全液晶仪表、主副驾电动调节、11.9英寸中控大屏、车联网、64色车内氛围灯等。

可以看出，基本配置是足够了，相比中高配车型，少了大尺寸的轮毂、分段式天窗这样的配置。此外，值得一提的是，低配版车型还可以选装，比如前后排座椅加热、柏林之声音响，但是无钥匙进入不能选装，有点遗憾。

阿川评车

综上所述，我认为低配版奔驰C级整体是OK的，无论是动力还是配置。具体来说，如果低功率版本都不能满足你对性能的需求，那么高功率版本也好不了哪去。所以，动力方面，这是见仁见智的问题。而配置方面，客观讲，作为一款低配车型，首先你不能对其要求太高，只要是基础配置够了，就已经是及格线以上了。至少在我看来，入门版的奔驰C级，配置并不低，特别是带了很多主动安全配置，以及中控大屏和车联网，使得体验和中高配车型不会有大的差异。