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近日，奥迪亮相了全新概念车urbansphere。

urbansphere是继奥迪skysphere、奥迪grandsphere之后，奥迪sphere系列的第三款概念车。

其中， skysphere是一款电动敞篷跑车，grandsphere则是一款大尺寸四座豪华轿车 ，而urbansphere则是一款MPV车型。

要知道，在奥迪产品线中，目前都没有一款MPV车型。这也让大家更加好奇，奥迪造的MPV究竟是什么样的呢？废话不多说，下面我们就来看看这款车有哪些亮点吧？

WLTP续航750km

urbansphere将基于PPE平台打造，全车使用了 120kWh 的电池模组，WLTP续航里程可达到750km。

动力方面，新车搭载了总输出功率为 295 千瓦，扭矩可达 690 牛·米的双电机，实现了电动 quattro 四驱系统，可以适应常见的多种路况。

值得一提的是，奥迪urbansphere还采用了一项创新设计，它可根据工况选择性停用前轴电机，以减少滑行时的摩擦，最终有效降低能耗。

悬架方面，奥迪urbansphere概念车前轴采用了专为电动车优化的五连杆悬挂结构，后轴采用多连杆结构。前后车轴均以轻质铝合金制成。

另外，新车还将搭载自适应空气悬架，舒适性和操控性都将得到保障。

采用800伏充电技术

奥迪urbansphere概念车采用了800伏充电技术。得益于该技术，在快速充电站中，车辆可以达到270kW的充电功率。

官方表示，奥迪urbansphere概念车只需充电10分钟，足以增加超过300公里的续航里程。而在25分钟内，就可以将电池从5%充电至80%。

具备L4级智能驾驶能力

奥迪方面表示，奥迪urbansphere概念车具备L4级智能驾驶能力。

虽然官方并未公布新车的具体硬件配置，但是在发布会上，奥迪展示了一段奥迪urbansphere概念车L4级智能驾驶的用车场景。

当车主出门时，奥迪urbansphere概念车会自动从车库开出，并抵达上车点等待车主。上车之后，车辆就能实现完全自动驾驶。

抵达目的地之后，奥迪urbansphere也能自己寻找停车位。并且在电量较低时，能够自动寻找附近的充电站。

中国消费者参与设计

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼(Markus Duesmann)表示：“为更贴近中国消费者，奥迪在北京与英戈尔施塔特两地的设计团队始终保持紧密合作，最终成功共同打造这款奥迪urbansphere概念车。”

根据奥迪方面的表示，urbansphere概念车是中国消费者首次参与奥迪车辆设计过程，并在与奥迪“创新共创”的设计理念中充分表达观点与建议，让奥迪urbansphere概念车更好满足用户对高端出行的需求。

那么这款为中国市场而来，由中国消费者参与的概念车，在设计还有哪些亮点呢？

1、极具科幻的造型设计

首先，由于有奥迪中国设计团队的参与，因此可以看到，urbansphere概念车的前格栅尺寸非常的大，辨识度很高，这也迎合了中国用户对于前脸大气感的需求。

此外，奥迪urbansphere的前格栅全部由LED光源组成，并可逐渐式点亮。当然了，前后的LOGO也支持发光，因而整个前脸看上去颇为科技。

同前脸一样，新车的车尾设计和前脸相契合，包括发光的LOGO以及类似格栅的一样的渐变式灯组，夜间辨识度自不用多说。

如果说urbansphere概念车的外观是科幻，那么其内饰可以说是天马行空了。

坐进车内，可以看到奥迪urbansphere概念车的内饰设计十分简约科幻。

其中中控台是以木质材质环绕，整个背板以投影的形式代替了常规的中控屏。驾驶者或乘客都可以通过使用投影下方的感应区域，快速切换导航或音乐等功能。

2、内饰采用环保材质

奥迪urbansphere概念车内饰中运用的许多材料都为可持续原料，如鹅耳枥饰板。这种选材的方式可以从生产地附近直接取用木材，且充分利用整个树干，在制造过程中也不会掺杂任何化学制品。

座椅衬垫由ECONYL®材料制成。这是一种可回收的聚酰胺，在汽车报废后仍可被充分回收利用。单独安装各种材料也更有利于后续回收，反之，如果混合安装，其回收利用的可能性也将大大降低。

竹浆纤维织物被应用于扶手和车辆后部。竹子的生长速度比普通木材快，其生长过程中能吸收大量二氧化碳，并且不需要使用除草剂或杀虫剂。这种材料的应用也充分体现奥迪对可持续性的追求。

3、采用对开门设计

从图片中可以看到，整车为了降低风阻系数，A柱的倾角非常大。另外，不同于其它MPV车型，奥迪urbansphere概念车的车门采用了对开门式设计，且没有B柱。这一设计能带来更大且更舒适的乘坐空间。

3、奥迪史上最大尺寸车型

在车身尺寸方面，奥迪urbansphere概念车的长为5.51 米、宽为2.01 米、高 为1.78 米，轴距更是达到了惊人的 3.4 米，这也让其直接成为了奥迪有史以来最大的车型。

更大的车身尺寸，无疑为urbansphere的车内带来了更多的想象空间。

首先，urbansphere只配有4个座位，加之3.4米的轴距，所以在乘坐空间方面会相当宽敞。

不仅如此，两排四个独立座椅为乘客带来如同头等舱的奢华舒适感受。后排座椅空间尤为宽敞，并带有多方面调节选项。在放松和娱乐模式下，靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感。

值得一提的是，这套座椅能以多种方式轻松满足乘客多样的社交需求。比如乘客相互交流时，乘客可旋转座椅，面对面交谈。而那些想要私密空间的乘客则可以通过头枕后方的隐私屏，有效地在头部上方区域与身旁的其它乘客隔绝开来。每个座椅还配有独立的音响区，其扬声器位于头枕处。前排座椅的靠背上也配有单独的显示屏。

当乘客之间想要共享车载信息娱乐系统时，一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影。该大屏还可分屏使用。在无需使用大屏时，由于其透明设计，乘客可直接清晰看到前方。乘客还可以选择将屏幕向上收起，与玻璃车顶融为一体。

“未来在中国，奥迪将变得更中国。正如奥迪urbansphere概念车展现了奥迪对未来中国城市高端出行的愿景，它不仅是一款概念车，更完美诠释了我们全新‘奥迪中国进取2030战略’的核心。”在奥迪中国总裁温泽岳说道。

在温泽岳看来，专注于满足中国客户独特需求的奥迪urbansphere概念车，凸显了四环品牌正不断加大在中国的研发力度。

而事实上，urbansphere也并不是一个花哨的概念车，因为奥迪已经明确表示，奥迪将在2025年推出一款sphere系列的纯电量产车。虽然urbansphere具体量产时间还没有确定，但是量产已经是确定的事情。