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都知道，设计对于汽车而言非常重要，毕竟买车第一眼看颜值嘛，长得不好看的东西也难免会受到嫌弃，正如同刚刚发布的全新宝马7系。尽管作为豪华品牌来讲，宝马名气很大，但在设计这一块，宝马可是没少被吐槽。

“猪鼻孔”形象更清晰了

一般来讲，一款车的设计都包含了设计师天马行空的想象，也成为了一种艺术。

于是，在众多车厂对车型设计乐此不疲的竞逐中，也确实为我们呈现了很多经典的设计，诸如1908年的福特Model T、1933年的BMW 303、1938年的大众甲壳虫、1941年的吉普、1959年的Mini……在一百多年的汽车历史长河中它们留下了惊鸿一瞥。

这些车型之所以如此经典，往往都让人有眼前一亮的特征，而回归到宝马身上，它在1933年的BMW 303上首次采用的纵向矩形格栅设计，也算是宝马家族非常鲜明的特征，而这个独特的设计也被一直延续到现在。不过关注宝马的都知道，如今它的双肾格栅已经被玩坏了，甚至其经典的双肾格栅还被网友调侃成“猪鼻子”，这在全新宝马7系上更加明显。

可以看到，才发布的全新宝马7系的前脸愈发夸张，双肾样式的进气格栅进行了加大处理，尤其是在纵向上进行了拉伸，而且两个格栅之间的距离也变得比较紧凑，与老款宝马7系的形象非常不同。值得一提的是，全新宝马7系两侧的大灯也变了，摈弃了我们熟知的“天使眼”大灯，而是采用了分体式设计，整体造型变得更加狭长。

虽说审美这种事情一千个人有一千种看法，实在无法盖棺定论，能被大多数消费者接受就是成功的。但超大的鼻孔+细长的眯眯眼大灯，也让宝马7系在露出真容后网友评论区也炸了锅，大多数人都认为这设计不太协调，还调侃“双肾格栅越来越大是因为暴发户爱”，甚至有的人“表示这猪鼻子形象一出，奔驰S级都顺眼多了”。

虽然造型很夸张，但内饰无敌？

在车型更新的规律中，大多数都遵循着“两年一次小改款，五年一次大换代”的准则，而像是豪车的话，即使小改款时厂家不会对外形做多大改变，但是也会推出一些限量版或者是套装版的车型，由此可见颜值在汽车市场的重要性。

对于宝马而言，每次的设计改变似乎就是加大双肾格栅。毕竟宝马的这个独特格栅不会让消费者觉得审美疲劳，如果没有了大多数人还会质疑那还是宝马吗？或许就是在这种既要传承经典又要求变的驱动力下，宝马才选择了加大双肾格栅。

不过要是抛开这个外观设计，全新宝马7系还是有很多让人惊喜的地方。比如说在尺寸上，其长宽高分别为5391mm/1950mm/1544mm，轴距更是达到了3215mm，绝对算是史上最大的宝马7，毕竟这车长与轴距连宝马X7都要叫声“大哥”。而在新车的内饰中，全新宝马7系更是前所未有的豪华，前不谈中控台搭载了12.3英寸+14.9英寸双联屏设计，就连在后排，都可以选装一个31英寸8K分辨率的巨幕，它会从头顶上向下翻折下来，同时门板处还配备了5.5英寸扶手触控屏，这种高科技氛围似乎也只能在概念车上才常见吧。

至于动力方面的话，全新宝马7系将拥有燃油、插混和纯电动车型，各个赛道都有涉及。其中燃油版车型将提供优化的3.0T直列六缸涡轮增压发动机（B58）和全新的V8发动机，3.0T发动机有低、高功率两种调校，最大功率分别为286/380马力；4.4T发动机最大功率为544马力。另外插电混动版车型M760e xDrive将采用直六发动机与电机组成的混动系统，最大功率为571马力；纯电动版车型最大功率544马力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速仅4.7s，同时续航里程可达625km（WLTP）工况。

小编语

说这个时代是一个看脸的时代一点都不夸张，所以全新宝马7系的改变在最开始也会让人难以接受。不过若是这尴尬期一过，或许也会有不少人真香，毕竟这百万豪车确实在其他方面有着可圈可点的地方，那若是宝马7系与奔驰S级摆在你面前，你又会选谁呢？你觉得谁的设计更好看一点呢？

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