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作者：俊朗；

一谈到合资B级车，大家脑海里的第一反应，基本是凯美瑞、雅阁、迈腾这几款主流热销车型。我承认，这几款车买谁都不会错，都是很棒的选择，不过，也正因为它们太热门了。基本没什么优惠，20w左右落地下来只能是个低配，要啥没啥。今天，懂哥给大伙儿介绍几款合资B级车，它们足够实惠，20W出头就能上顶配，性价比简直拉满！

一汽马自达-阿特兹

厂家指导价：17.58-23.98万元

优惠后价格：15.38-21.98万元

虽然这代马6面世有挺长一段时间了，按理说也到了换代的时间节点，但就目前曝出的消息来看，并没有马6换代的消息。也就是说，现款阿特兹还会继续服役最少1到2年左右，想入手阿特兹的朋友可以放心入手，不用担心买回去就变成老款。

有一说一，如果以运动B级车定位维度来看，这是我开过最棒的合资B级轿车了，这也不仅是我的观点，试过的同事都举双手双脚表示赞同。关乎驾驶性的一切，东瀛宝马就是东瀛宝马，开上手一段时间，你就能感受到什么叫「人马合一」。当然，2.5L发动机动力对我来说还是稍稍差点意思，如果它的马力能再大一些，驾驶感受会更加投入。

至于大家经常诟病马自达的隔音问题，现款阿特兹其实也做得不错，隔音就是一个B级车该有的水准，并没有那么的不堪。车上能找到的缺点，我想就是这套比较陈旧的内饰氛围，虽说用料真心不错，但设计方面看着还不如自家的昂克赛拉，而要吐槽的还有这块显示素质拉胯的中控屏幕，emm....跟丰田的中控屏有得一拼。现在阿特兹的优惠力度很大，20w出头可以买个2.5L次顶配，性价比真高。

东风日产-天籁

厂家指导价：17.98-26.98万元

优惠后价格：15.28-23.78万元

我承认作为一台家用车，阿特兹可能不是最合适的，毕竟还是主打运动，后排空间也没什么优势。如果拿来纯家用的话，其实天籁会更合适一些，曾经的日系三剑客，雅阁、凯美瑞卖得风生水起，只有天籁的市场存在感日渐式微，迫于生计只能走起了性价比的路线。

20w出头的购车预算，你只能买到动力很肉的2.0L凯美瑞，拿着同样的钱，你几乎可以买到天籁的2.0T次顶配，配置多出一大截不说，那台可变压缩比的2.0T发动机它不香吗？最大功率243马力，最大扭矩371牛米，破百时间6秒多，如果比红绿灯起步，2.0L的凯美瑞可能连天籁的尾灯都看不到。

也正这台机器有可变压缩比，2.0T的天籁油耗也不高，据9位车主反馈，2.0T天籁的平均油耗仅为8.4L，这动力水平，这油耗，效能比真心不错。买发动机送车，不仅是本田，日产也可以。20w出头能买到2.0T次顶配天籁，配置高，动力也很棒，加上日产大沙发到来的舒适性，你还要啥自行车？

斯柯达-速派

厂家指导价：15.49-22.99万元

优惠后价格：12.99-19.79万元

这个价位，你也可以买到德系的高配车，比如说斯柯达速派。“懂大众的人，都去买斯柯达”，这句话并非无道理，就拿速派为例，平台与帕萨特一样，动力总成一样，就连制造厂商也是上汽大众。而速派的起步指导价只需要15万多，优惠完才13万不到，如果你不是特别在意大众标的话，它确实是个很实惠的选择。

如果你看过新款明锐PRO外观，回头再看速派你可能会觉得比较老气，不过话说回来，速派本身的受众就是偏向稳重的消费人群，而明锐PRO则是面向年轻人，两者并没有可比性。我倒是觉得速派的外形比起迈腾、帕萨特，都要来得更加时尚有朝气一些，你们觉得呢？

20w的预算你可以买到最新款的顶配，配置远远甩开同价位主流车型一大截，你能想到的配置它基本都有。同时，铁打的EA888+7DSG动力组合也是其看家的本领之一，这套动力系统懂哥也开过N遍了，除了起步阶段有很短暂的轻微抖动以外，整体表现几乎没有什么好挑剔的。

以上几款高性价比合资B级车，你最喜欢哪一款呢？欢迎评论区告诉我！