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新能源汽车已经成为发展的大趋势，而且在市场层面来说消费者对这类车型的接受度也在提高，特别是在油价高涨之下，不难发现油车的处境也愈发艰难，很多曾经的燃油车党也开始不坚定了，纷纷开始站队新能源车。

就拿3月份的销量情况来看，新能源汽车总销量达到了44.5万辆，虽然占比不到3成，但新能源车型是唯一实现同比、环比双增长的品类。而且在3月份卖得最好的5款车型中，新能源车型也超过了半数，共计有4款。

排在第一名的还是五菱宏光MINIEV，销量达到41980辆，这款车上市很快就要有2年时间，如今依然如此热销，无疑非常成功。便宜、好开灵活、停车便利、用车成本低、而且好看，无疑是这款车型最大的优势，马路上随处可见则是最好的宣传。目前热销的不仅仅有五菱宏光MINIEV、还有奇瑞QQ冰淇淋等等，也可以想象到，微型电动车这个细分市场的潜力有多大。它的目标用户范围很大，有过去以摩托车代步升级而来的，也有家庭增购代步接送小孩的，更有初入社会的年轻人通勤为主的。

第二名为特斯拉MODEL Y，该车在当月销量突破到39730辆，作为一款30万级价位的车型，能拿到将近四万的销量也是非常可怕，MODEL Y动的不仅仅是燃油车的蛋糕，更是BBA的蛋糕。虽然特斯拉在中国市场也有不少负面新闻，但销量始终向好，已经牢牢站稳了新能源第一阵营。另外，特斯拉MODEL 3销量也达到了26024辆，排名第五， MODEL Y与MODEL 3价位差距其实不是太大，就看消费者更喜爱SUV还是轿车。

除了上述这三款车型之外，还有一款比亚迪宋新能源也拿到了26723台销量，排名第四。宋新能源系列的热销无疑得益于比亚迪DM-i技术的推出，它拥有纯电动绿牌免税的优势，短途行驶也能纯电驱动，比起以往的传统的插混技术，它解决了长途高油耗的问题，匮电油耗甚至比燃油车要更低，并不需要完全依赖充电桩，这很好地解决了一部分人的续航与充电焦虑，成为了当下很多家庭的新选择。

不难发现，各大车企目前也在极力推动插混技术，包括长城、吉利、长安、奇瑞这些国产品牌，毕竟目前依然存在续航与充电焦虑的人并不少，如果要问为何五菱宏光MINIEV与特斯拉能卖出高销量，前者的目标用户的用车场景都比较单一，主要诉求就是短途代步，而特斯拉由于在充电补能设施这一块做得比很多品牌都要优秀，所以可能也并不存在太大的里程焦虑。

另外，3月份前五名中唯一上榜的燃油车只有轩逸，它的销量为30240辆，排名第三，也失去了轿车榜销冠位置，而且值得注意的是，轩逸也是前五名中唯一出现同比下滑的车型。