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得B级车者得天下。纵观中国车市，B级车市场被合资车企牢牢占据，比如大众、丰田和本田，旗下车型常年占据B级车细分市场大部分份额。作为曾经的热卖车型，福特蒙迪欧在经历了9年的沉淀之后，携全新一代车型惊艳来袭，并以运动和智能两大标签强势冲击B级车市场固有阵地，它能否突破重围重新定义B级车市场呢？

4月13日，新一代蒙迪欧正式上市，售价15.98-21.68万元，成为了当下B级车市场最便宜的2.0T车型。编辑也在其上市后第一时间前往四川先锋福特4S店，对新一代蒙迪欧进行了静态体验，据销售告知目前该店已经收到了近50个新一代蒙迪欧的订单，现车也较为充足，并且新车的关注度也颇高，不少消费者就是冲着新一代蒙迪欧而来。

在编辑拍摄期间，至少有五六组客户在围观或者体验新车，其中一对穿着时尚的男女表示：“从新一代蒙迪欧亮相，他们被其时尚运动的外形所吸引，今天到展厅进入车内，更是被其科技化和豪华感所深深折服，同时其宽奢的后排空间更是满足其商务以及家庭用车需求。”

01、3D鳞甲格栅让每次靠近都是享受

展厅中，位于醒目位置的新一代蒙迪欧呈现出一种别样的精彩：年轻与运动。相比于现款“马丁·蒙迪欧”，新一代蒙迪欧在运动与年轻化的造诣上更显深厚。首先是双色的车身颜色，较单色而言更有冲击力，而且也更符合当下的潮流。

其次是前脸造型，其采用了势能美学的全新家族式设计理念，而福特经典的八边形格栅造型也在新一代蒙迪欧上得到了传承。发动机盖上从前脸延续而来的强壮线条和立体感型面，则同样是对福特品牌经典性能车的致敬。

值得一提的是点阵布局的中网，据官方称其为3D鳞甲格栅，其设计灵感来源于现代建筑幕墙，并且每片鳞甲布局和形状都是经过参数化计算而成。每当车主靠近车辆时，不仅前后车灯会依次点亮，而且3D鳞甲如呼吸般上下起伏波动，并且隐藏式门把手也会无缝弹出，车内氛围灯以及车机系统随之点亮，科技感和氛围感拉满。

大灯组采用了时下流行的分体式设计，上部分的日间行车灯采用了三段式设计，这也是福特野马的经典设计，并且还通过中网顶部一条LED灯带将两边的日行灯连成一片，进一步拓宽了车头的宽度以及强化其蓄势待发的运动姿态。

新一代蒙迪欧的车身长达达到了4935mm，整体长度较不少竞品来说要更长一些，而且其轴距也达到了夸张的2945mm，可以说是达到了B+级的水准。与此同时，新一代蒙迪欧侧面轮廓极具动感，特别是轿跑风格的车顶弧线再配合0.293的超低风阻系数以及微微上翘的小尾翼，充分凸显出新一代蒙迪欧的运动定位。

尾部设计采用了福特惯用的贯穿式尾灯设计，并且将“MONDEO”的英文字母也镶嵌在了车牌框之上，既时尚也更有质感。下方的后保险杠用一条横向的镀铬饰条进行点缀，并在两端做了一个假排气的设计，而真正的排气管则隐藏在下方，这点对于外观以运动为主的新一代蒙迪欧来说，则稍显遗憾。

02、1.1米巨屏，让智能触手可及

进入车内，一块长达1.1米的巨屏横担在中控台之上，仿佛有一种进入新能源车的既视感。尽管这套内饰设计已经在福特EVOS上有过体验，但是在新一代蒙迪欧上依然能带来颇为新颖的感受。

新一代蒙迪欧的内饰整体以简洁时尚为主，并且极具层次感。同时，车内大部分地方都采用了软质材质或者皮质进行包裹，不仅触感出色，而且豪华感的营造也十分到位。再配合长达1.1米的巨屏以及旋钮式换挡机构，整个内饰的科技感和豪华感都十分突出。

这块1.1米巨幅联屏是由12.3英寸液晶仪表+27英寸大联屏组成，其中27英寸采用了超4K屏，显示效果十分细腻和出彩。内置了福特全新的SYNC®+2.0智行互联系统，整个系统的操作反应速度以及画面UI设计等都不错，而且还支持分屏功能，可以让副驾驶在行驶过程中将到导航信息设定好后通过分屏技术投屏到中控屏，进一步增加了副驾驶的参与度以及行车的安全性。

除此之外，福特这套SYNC®+2.0智行互联系统还支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等等交互方式。并有丹麦国宝级B&O音响，以往只是搭载在豪华车型上，10个扬声器的出色音质带来沉浸式的听觉享受。

拍摄车辆的前排提供了电动调节，而高配车型还带有驾驶席记忆功能，在车辆熄火之后能主动将驾驶席往后移，便于驾驶者上下车辆。另外，实拍车辆座椅采用了皮质与绒布的混搭设计，座椅的包裹性和支撑性都不错，即便是身宽体胖的人也能轻松落座。

至于后排，得益于超长的轴距表现，在后排翘个二郎腿那也是一秒钟的事情。不论后期作为商务或者家用，都能让后排乘客享受到宽奢的车内空间。此外，后排还提供了独立的空调出风口，并有两个单独的USB接口来保障后排乘客对于手机充电的需求。

03、全系2.0T+8AT黄金动力

新一代蒙迪欧全系配备福特第四代 Ecoboost® 2.0T发动机，额定功率175kW，峰值扭矩376N·m，在满足严苛的排放标准的同时还能加注92号汽油。与这台发动机匹配的是福特8AT变速箱，拥有更绵密的齿比以及更为迅速的换挡响应速度，并且还具备了标准/节能/运动三种驾驶模式。

悬挂方面，采用了前麦弗逊独立式后多连杆独立式的悬挂结构，并且采用了轻量化铝合金下控制臂进一步降低簧下质量，增强了车辆灵活操控性以及带来更为轻盈的转向。

写在最后

作为福特经典的B级车，新一代蒙迪欧让我们看到了长安福特再次出发的决心。动感时尚的外形、智能与科技兼具的内饰设计、全系2.0T+8AT的超强动力以及15.98万元起的超值售价，也打破了以往2.0T车型售价只能在20万以上的“铁律”。至于后期的表现，也只有交给市场，让我们一起期待吧~