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2022年4月23日，有车主提供视频资料，显示特斯拉刹车失灵，并且自动加速到170公里没下是，事发后联系了特斯拉，特斯拉说她把油门当成刹车。后来通过多方比对和分析，且与车主本人沟通核实，本次事件系驾驶员误踩下加速踏板所致，目前已经在车主的认可下，协助车主进行车辆保险理赔流程。

无独有偶，2020年8月，一位特斯拉车主，驾驶Model 3时车辆突然加速，连续撞上十多辆车才停下来。而车主陈先生的model3也损毁严重，本人在事故中被医学鉴定为九级伤残。车主将特斯拉告上法院，调查结果显示事故原因系车主把油门踏板当成刹车踏板。温州市鹿城区法院判决被告陈先生向特斯拉道歉并支付5万元赔偿款。

2021年3月，山东临沂一家特斯拉中心，一辆特斯拉突然失控，撞上了其它两辆待交付的车辆。特斯拉内部人士透露，此次事故起因是一位女子在交付中心试驾新车，误将油门当成刹车，导致车辆瞬间加速，引起多车连环相撞，随后，该试驾人员承认了自己当时是操作失误，愿意赔偿损失。

更有意思的是什么呢，是网上的各种传闻，我就看到有一个传闻说，车主遇到这种事之后，如果车主坚持是车的问题，不是自己的问题。那么就需要车辆去第三方检测机构检测，不但多花钱，多花时间，还耽误修车。所以为了尽快地走保险，即使车主觉得是车辆的问题，也会说是自己的问题。这样车主就可以尽快地拿到保险公司的赔偿。总之网上说什么的也有。

我们不去探究事情的真假，但是把油门当成刹车，真不是一次两次了。好几起事故都是车主把油门当成刹车。这就不得不让我们反思一下，为什么特斯拉总会遇到这样的问题。是不是汽车在设计上存在一些问题？

当然这与目前特斯拉的销量很好，并且特斯拉品牌时刻备受关注也有很大关系。因为它销量好，而且卖的也不便宜，特斯拉也一直以安全，性能，智能辅助驾驶，作为宣传卖点。所以一旦出现类似事故，就往往容易上新闻热搜。如果是一个不知名的品牌，一个廉价的车，那么出现问题之后，可能网友就真的不管不顾了。

除了备受关注以外，还有没有其它原因，有没有产品设计上的问题呢？我觉得也有一些。2021年360集团周鸿祎就在接受媒体采访时谈到电动车单踏板模式时表示：“这会带来一个巨大的隐患，它是对用户习惯的一个完全的改变，消费者有可能会误把油门当成刹车踏板，导致出现危险。”“强烈建议一定把它作为用户可选，不是默认模式。而特斯拉近年来屡陷入“刹车失灵”、“突然意外加速”而导致的交通事故负面，在很多人看来单踏板模式的“反人类设计”是重要因素。

因此为什么特斯拉车主们总是会把油门当成刹车？我觉得特斯拉应该从自己身上找找原因。而不是每次都怪车主们不会开车。