凤凰网汽车

导语：今天我们讨论了一个有意思的现象，似乎在新能源车市场，20万以上车型的关注度要比10-20万这一区间更高，从3月份新能源SUV销量整体来看，前15名中，有7台起步价是20万元，这一占比显然是比燃油车市场要高不少。

当然，电动车成本是一方面，其他影响因素还有很多，这里不展开讨论。今天，我们来给大家盘点下20万以上新能源SUV销量，看看消费者的选择偏好。

第7名 一汽大众ID.4 CROZZ

销量 2912辆

作为燃油车领域的巨头，大众在过去一年多，连推几款纯电动车型，其中包括了ID.4、ID.6、ID.3等。如今，ID.4的销量也是慢慢起来了。

在3月份，ID.4 CROZZ的销量为2912辆，实际上这一销量相对于去年11月和12月的5187辆和6404辆并不算太高，不过在2022年一季度，ID.4 CROZZ的销量呈现出上升趋势，算是一个不错的现象，不过我想这对于大众而言，还远远不够。

第6名 蔚来EC6

销量 3032辆

蔚来EC6是一台脱胎于蔚来ES6的车型，和ES6承担起了蔚来的销量重任。

在3月份，蔚来EC6的销量为3032辆，是该车系较好的销量水平，在2022年前两个月，EC6的销量为2874辆和1738辆。

目前EC6的月销量基本也就是2000-3000辆，没有什么大波动的话，未来一段时间内，也不会发生太大的变化。

第5名 问界M5

销量 3045辆

问界是一个话题度很高的品牌，问界M5也是一款话题度很高的车型，实际上，原因就在于华为的加持，同时也为这个汽车新势力品牌引了流。

问界M5在3月份的销量为3045辆，值得一提的是，问界M5于今年3月5日开始交付，也就是说，这是其交付首月的销量表现。当然，首月的销量表现目前并不能说明太多的问题，要是未来几个月保持住3000辆以上，我认为问界这个品牌才算是站住了。

第4名 蔚来ES6

销量 5064辆

蔚来ES6是蔚来品牌目前的销量担当，在3月份，蔚来ES6卖了5064辆，对于这台车来说，是比较不错的销量表现，毕竟过5000辆的时候并不多。

2022年前两个月，蔚来ES6的销量分别为5247辆和3309辆，值得一提的是，最近几个月Model Y的销量非常之猛，作为竞品，ES6能在这种情况下，保持住销量，实属不易。

第3名 比亚迪唐

销量 9086辆

比亚迪唐，在DM-i和EV的共同加持下，这台车是做到了月销1万级别的销量表现。

比亚迪唐3月份共卖出9086辆，而今年前两个月的销量为9060辆和10426辆，可见3月份唐的销量表现，还是保持了常规水准。同时不难发现，第3名和第4名的销量，拉开了一定的差距。

第2名 理想ONE

销量 11034辆

增程式的标杆车型，理想ONE。目前仅有一款车型的理想，单车一个月能卖到1万辆，的确是很厉害。

3月理想ONE的销量为11034辆，前两个月则是12268辆和8414辆。

第1名 Model Y

销量 39730辆

作为新能源的领头羊，特斯拉不愧于这一地位，Model Y和Model 3都太火爆了，在同级别同价位甚至是傲视群雄的存在。

Model Y在3月销量为39730辆，领先第2名的理想ONE两个唐的水平，2022年前两个月的销量为33297辆和32403辆，不得不说，真是统治级的存在。

阿川评车

以上就是3月份部分20万以上新能源SUV销量，从以上我们可以得出几个结论，一是传统车企在新能源汽车的竞争中，目前体量较小，占不到此前积累的优势；二是问界M5的出现，对于这个品牌来说可能会是一个好兆头；三是Model Y之后断层了，隔了28696辆才出现第二名，独一档，第二档则是理想ONE和比亚迪唐。