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国内消费者对于汽车安全的重视程度已经较以往有了非常大的提升，对于一部分偷工减料，国内外区别对待的车型也懂得说“不”。最近，国内著名第三方碰撞测试机构“中保研”公布了新一期的碰撞测试成绩，车型包括别克昂科威S、丰田CH-R、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、魏派坦克300、日产全新一代奇骏、别克GL8 ES陆尊和特斯拉Model Y。它们的具体表现如何，下面一起来看看。

首先来看昂科威S，作为一款紧凑型SUV，主打年轻消费市场。参测车型是2020款625T精英型和豪华型。其中耐撞性和维修经济性指数为P（较差）、车辆辅助安全为M（一般），不过在最关心的车内乘员安全上面依旧拿到G（优秀）的评价。

第二款是来自丰田CH-R，之前测过很多TNGA架构下的车型，成绩都非常优异，一扫以往丰田“纸皮车”的固有印象。这次CH-R同样不负众望，除了耐撞性和维修经济性拿A（良好）之外，其余三个大项都是活的G（优秀）评价。可以这么说，如果你要买一辆安全性能足够的车，首选丰田绝对不会错。

雪铁龙天逸C5的成绩让人有些大跌眼镜，毕竟我们听到频率最多的法系车卖点就是用料厚道。可从结果看来，好的素材似乎要一位合格的厨师进行烹饪才能将其变为佳肴，可雪铁龙的工程师厨艺似乎不是那么精湛。车内乘员安全指数只拿到了A，除了GL8之外，它是所有SUV里面成绩最差的那位，属实有些尴尬。

从测试的画面来看，25%的环节中虽然A柱非常坚挺，但下半部分已经出现明显侵入，对于假人的腿部伤害比较明显。同时侧面碰撞安全气囊覆盖面积不足，碰撞产生的碎片对假人有二次伤害，因此天逸C5的成绩只能拿到A。

为什么天逸C5的成绩那么差？我想更多是因为车型款式相对较老的原因，没有针对25%这项测试进行优化，所以导致安全性能大打折扣。如今就希望中保研能尽快测试凡尔赛C5X，如果这款车结果依旧和天逸C5一样的话，那法系车没人买也是活该。

坦克300的成绩就像它的车名一样，坚硬程度堪比坦克，除了耐撞性和维修经济性为A之外，其它环节均为G，而且在一众获得G评价的车型中位居第一，比BBA还要更出色。不得不说长城这次是真的下了心思在坦克300上，销量优异受市场欢迎也是它应得。

新一代日产奇骏由于三缸发动机而导致销量彻底崩盘，不过在这次测试中交出了一份让人满意的答卷。这也说明日产对于安全性能变得愈发看重。如今奇骏在终端市场有着较大的优惠，不介意三缸机的话可以考虑入手。

特斯拉Model Y可以说是市场上最受欢迎的新能源车了，3月份刚刚登顶SUV销量排行榜，能限制它的车型完全不存在。而且在这次碰撞测试中也展现出优秀的安全性能，主被动安全都有着不错的成绩。只是一体成型的车架在发生碰撞之后维修费用也是惊为天人，这也让它的耐撞和维修经济性只获得P（较差）的成绩。

最后是全场唯一的MPV别克GL8 ES陆尊，这是GL8第二次参与测试，第一次测试的结果让人非常糟心，正面25%碰撞仅获得了P（较差）成绩，也让车内乘员安全指数获得M（一般）评价。

这次测试的2022款车型，车内乘员安全指数获得了A评价，相对以前的2017款的确有了提升，但复试还没有拿到满分，的确会让人不满意。

总结

综合来看，这次榜单除了天逸C5和别克GL8之外，其它车型表现都能满足预期。中保研这套碰撞标准已经沿用了很长一段时间，可每次测试都有车型连这种开卷考试都不能通过，这部分车企的消极态度属实让人感到无语。