凤凰网汽车

一说起旅行车，大多数消费者都会将其和“小众”“贵”这几个属性联系在一起。没错，BBA等一众豪华品牌旗下的旅行车固然美好，但在价格方面一直不太接地气。而在最近，大众为买家们带来了一款堪称“大众最美旅行车”的Arteon SR，34.8万元的价格似乎也比一众豪华品牌选手要便宜不少。那么，作为进口车的它，能否在竞争激烈的旅行车市场拿下属于自己的地盘？

外观——侧面是最大的亮点

从设计来看，大众Arteon SR的设计基本和海外版本车型无明显区别，不管是车头大面积的进气格栅，还是格栅内部众多的横向镀铬饰条，都明显拉伸了车辆的横向视觉感受。就连头灯，也通过镀铬饰条与中网联结为一体，不得不说，大众还是很懂国内买家需求的。

侧面和尾部则是大众Arteon SR最为传神之处，修长的车身配合大众“祖传”的横贯式腰线，完全没有半点臃肿气息，动感的轮毂则显得十分吸睛，无框车门也有不小的诱惑力。尾部的造型则显得比较简洁，细长的尾灯似乎与头灯遥相呼应。因此，就算是对瓦罐车不太感冒的消费者也很难抗拒得了大众Arteon SR的修长之美。

内饰——还是大众的味道

而在内饰设计部分，大众Arteon SR则使用旗下车系最新的设计语言，不管是ID风味十足的三辐式方向盘，还是 ，都在很大程度上拉伸了车内的横向视觉感受。至于挡把以及中控台底部的设计，还是显得很“大众”，对于以往的大众车主来说，上手大众Arteon SR几乎可以用“无缝衔接”来形容。

至于空间，作为旅行车的大众Arteon SR在空间方面的表现还是一点不差的。在2840毫米轴距之下，不管是前排还是后排乘客都能得到不错的乘坐感受，尾箱的空间也不可小觑，对于平日里有装载需求的买家来说，拥有超大的尾箱的大众Arteon SR简直不要太合适。

配置——够多够丰富

没错，从内饰的设计来看，大众Arteon SR很“大众”，不过在配置层面，厂家还是很有诚意的。支持14向电动调节的一体式桶形座椅、液晶仪表+智能中控，甚至还出现了HUD抬头显示、手机无线充电等舒适功能，至于360°全景影像、自适应巡航系统这种功能也没有落下。如此丰富的配置还是能满足国内消费者日益挑剔的目光的。

动力——参数保守，驾驶体验不保守

在动力系统部分，大众Arteon SR配备的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为190马力，从参数来看似乎有些保守了。不过，对于德系车企一贯喜欢“反向虚标”的特性，它的实际驾驶感受是不会差的。至于变速器，还是熟悉的7速湿式双离合变速箱，这也算是大众家族车系中极为常见的传动系统了。除此之外，厂家还将为大众Arteon SR配备XDS电子限滑差速器，看点还是不少的。

写在最后

作为一台出自国际大厂的产品，大众Arteon SR无论是在外形设计，还是在车内配置以及机械底蕴层面上，都找不到明显的问题。除了比轿车拥有更大的尾箱空间，大众Arteon SR在操控方面的表现也不是一般SUV能与之媲美的。没错，即便到了2022年，旅行车依旧小众，但可以确定的是，“旅行车”不会一直小众，对吧？