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对于国内新能源市场的发展而言，21世纪初、2015年和2021年是三个具有代表意义的时间节点。

21世纪初，包括长安、吉利等品牌便开始布局新能源领域，但因为技术壁垒、市场背景等因素，迟迟未能全面铺开；到了2015年，众多造车新势力纷纷涌进国内车市，随着产品先后落地、基建趋于完善，纯电动车型完成了从实验室走进千家万户。当然，新能源市场真正的“转折点”还在2021年，行业渗透率的攀升，令众多合资、豪华品牌也不敢轻视，呈现出百家争鸣的景象。

毫无疑问，作为新能源市场的两大主力，造车新势力与传统车企拥有着鲜明的形象特征，但面对着市场格局的持续深化，二者的区分界限也变得有些模糊。就拿广汽埃安来说，不少人便将其划分至“造车新势力”阵营；而成功打入新势力阵营，广汽埃安一枝独秀，靠的到底是什么？分析之后也就不难理解了。

毫无疑问，位于“新势力头部”的蔚来、小鹏和理想，有着不少共通之处。一是其创始人均有着互联网公司的创业背景，拥有着灵活的思维和超前的发展眼光；二是其公司结构呈现出年轻化，更加注重科技研发与用户运营。正因如此，无论是从转型节奏，还是发展理念等层面，传统车企均很难达到与造车新势力同频的发展节奏。

不过，广汽埃安（前身为“广汽新能源”）作为广汽集团旗下的高端智能电动车品牌，早于2020年便实现了独立运营，全新的品牌形象、灵活的发展模式，令其在新能源市场中实现提速；此后，LOGO的全系焕新、吉祥物“独角北鼻”得以亮相，更加迎合智能化、情感化的行业趋势，获得众多年轻用户的青睐。

此外，在产品层面，广汽埃安早已脱离了传统车企的“固化思维”，融入“星空战舰”元素的AION S Plus、拥有礼宾级豪华舒适大空间的AION LX Plus，以及融合新潮、好玩等元素的AION V Plus等车型，能够满足不同年龄、审美和品味的用户喜好，在彰显领先身份的同时，更收获了大批忠实粉丝。

当然，营销是帆，产品是船。在脱离前期补贴的“混战时代”后，新能源车企能否站稳脚跟，技术层面起到了至关重要的作用，而EV（纯电动车）+ICV（智能网联车）两大层面的优势，同样是广汽埃安的品牌亮点。

不可否认，纯电动车之所以很难在短时间内实现快速普及，用车安全和续航焦虑，成为两大绕不开的难题。为此，广汽埃安着力研发“弹匣电池系统安全技术”，在行业内首次实现了三元锂电池整包针刺不起火；有“海绵硅负极片电池技术”，能够有效提升能量密度、延长续航里程；还有“A480超充桩”，能够实现“充电5分钟续航200km”的充电效率。在未知领域的持续探索、不断创造行业新高，正是造车新势力最为可贵的品质。

除此以外，广汽埃安还拥有全球领先的GEP2.0铝合金纯电专属平台，并且智能生态工厂还融入了轻量化、数字化、定制化和清洁化的特点，能够在满足工艺精度、提升生产效率之余，真正令用户享受到更具质感的纯电动车品质。

而在智能网联层面，广汽埃安现已推出ADiGO 4.0智驾互联生态系统，并且支持5G和V2X车载智能通讯，能够解锁更多生活场景，带来更多的便利与乐趣；而在驾驶辅助层面，广汽埃安将红外线智驾传感技术、智能可变焦激光雷达等领先技术应用在汽车领域，将有效提升识别精度与反应速度，令无论是高速还是城区等驾驶场景，都变得更加安全。

另外，在营销模式层面，广汽埃安还实现了“线上+线下”结合，“直营+经销”并行的营销服务新生态2.0时代。如此一来，广汽埃安既能保证较高的市场热度，更好的吸引潜在用户，还能更加全面地完成服务覆盖，令每一位老用户都能享受到用车无忧。骨子里的周到、细心与温暖，也是广汽埃安被划为新势力阵营的原因之一。

结语：拿最新的3月份销量表现来看，即便没有“微型纯电动车”的流量池，但广汽埃安单月销量依旧突破2万台，力压众多造车新势力夺得该细分市场的销量冠军。事实证明，广汽埃安的定位和发展策略是正确的，中国车市不仅由此多了一个新能源品牌强将，还在中高端市场拥有着更多的话语权。广汽埃安的未来，值得我们期待。