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若将中国新能源汽车的发展历程写成一部史书，比亚迪定然是其中一位丰碑式的“君王”。在刚刚过去的三月，比亚迪凭借10W+的月销量，23.2%的市占率，成功在新能源汽车市场上“加冕”。放眼当今国内，比亚迪绝对是行业里的佼佼者。作为这么一个传奇品牌旗下的王牌车型，比亚迪汉的去年销量近12W，今年顺势推出了多款新车型，同样引发预售热潮。

其中，插电式混合动力轿车里包括注重经济节油的汉DM-i，注重加速性能的汉DM-p。除此之外，还有电动轿车汉EV创世版与汉EV千山翠限量版车型，全系列售价在21.58-32.98万元之间不等。小编在这里为大家介绍其中热度最高的两款车型：汉DM-p以及汉DM-i，看看哪一款能成为消费者们的心头好？

外观上两车一致，且都有五种配色可选。尺寸上，新车长度相比DM版增加了15mm，长宽高分别为4975mm*1910mm*1495mm,轴距为2920mm，无愧中大型车之名。

车头上，新车前脸采取家族式“Dragon Face”设计，熟悉的“大嘴”格栅与现款DM相比尺寸更大，和汉EV的封闭式格栅相比也更加大气。分离式LED灯组辅以亮色装饰点缀，视觉效果更加饱满。

车身侧面，线条的观感比较柔和。两条斜贯式腰线辅以减少风阻的隐藏式门把手颇具设计细节，多辐式轮毂增添运动感。

来到车尾，尾灯组内部改为了中国结设计，摘除了镀铬饰条装饰。搭配喜庆的红色，辅以下方的艺术字“汉”，有了更好的寓意，更不乏文化气息。

内饰部分，新车的中控台以紫色的碳纤维饰板作为用料，相比之前的黑色烤漆，看起来更加美观的同时，不仅防刮蹭还耐磨。全液晶仪表、悬浮式中控屏与汉EV规格统一。操作显示上，车机系统和现款一样舒心，风格更简洁的UI界面，进一步提升屏幕清晰度。新增的一体式运动化座椅，美颜化妆镜，多种材质修饰下，进一步增强了乘坐体验。

说完了两车的共通点，接下来讲讲它们之间的差异。毫无疑问，首先价格上有着极大的差距。汉DM-i车款最低售价21.58万元，而汉DM-p只有一款售价为31.98万元的四驱车型。因此购车预算不足的朋友们，可能要优先考虑DM-i了。

车内配置上，除了DM-i的入门款车型，其余新车均提供12扬声器丹拿音响系统、多色氛围灯、真皮包裹方向盘、真皮座椅等。值得一提的是，汉DM-p后排座椅还具备加热、通风功能，并提供专属香氛系统。

若仅仅只是内饰上的优化，想要助力汉DM-p在30W俱乐部站稳脚跟显然是天方夜谭，因此本次两款车最大的差异在于动力系统。汉DM-i根据配置提供两种功率的永磁同步电机，最大功率分别为145kW与160kW，百公里加速时长同为7.9S。

那么汉DM-p呢？

搭载前160kW、后200kW的双永磁同步电机组合，配上骁云-插混专用涡轮增压1.5T高效发动机，百公里加速仅需3.7s。此外，DM-p还搭载Brembo赛车级刹车系统，搭载DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况及行车状态，自动调节减震器，达到毫秒级控制及响应，这些都是DM-i所没有的。这也是此次汉DM-p冲击高端市场的重要依仗，毕竟能买得起这个价格的车主们，更看重驾驶体验。

续航上，续航里程202KM的汉DM-p相比汉DM-i顶配版的242KM来讲略逊一筹。两者均搭载刀片电池，DM-i的百公里亏电油耗根据里程版本分为4.2L与4.5L，DM-p则为5.2L，两者皆添加92号汽油。50L的油箱容积让全系列新车皆达到1000KM以上的续航里程，油耗的降低，续航的提升是本次新车最大的亮点。

总结一下，追求性价比的朋友推荐购买汉DM-i 121 km尊荣型，与尊享型相比便宜了1万元，却只少了真皮材质的座椅与方向盘，多色彩氛围灯、后视镜防眩目等四项配置。比亚迪的仿皮在使用感受上与真皮相差无几，多色氛围灯基本可以无视，后视镜防眩目也可通过网购防眩目镜片解决。追求驾驶体验和汽车性能，且预算充足的朋友们，汉DM-P则是新车型里的不二之选。

编辑=张祥尉

监制=林静