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自去年以来，长安林肯的销量上涨是看得见，摸得着的。据相关数据显示，长安林肯2021年在国内市场的终端累计销量为91621辆新车，同比增长了48.3%；2022年第一季度，林肯汽车的终端累计销量为19471辆，创下了销量纪录。

当然，我不否认长安林肯在一定程度上是吃到了市场大环境的红利，但是更多的是其不断提升产品力和拥有了自己独特的品牌价值，才能从根上打动消费者，比如林肯航海家在今天正式上市的新款航海家2.7T入门级（尊雅版）车型，进一步拉低了V6车型入手门槛，我们不妨一起来看看。

从外观上来看，新车采用的是多边形蜂窝状进气格栅设计，熏黑的前包围，搭配两侧宽大的立体LED大灯组，整体外观看上去很是精致，但是又有美系车的大气。

车身尺寸方面，其车身长宽高分别为4849*1934*1693mm，轴距为2850mm，和同级别的中型SUV相比，这样的车身尺寸总体表现还算有优势，拿奔驰GLC L来举例说明，航海家的车身尺寸，除了轴距略逊于奔驰GLC L，长宽高方面都是赢的。

内饰方面，新车也是蛮用心，12.3英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的悬浮式中控屏，加上多功能方向盘以及大量木纹饰板，真软皮座椅，这样的内饰怎么说呢，就是将轻奢和实用性糅合得很好。

动力方面，林肯航海家延续了进口版动力配置，提供入门版的2.7T V6双涡轮增压发动机，其最大功率为180千瓦，最大扭矩为500N.m，传动方面匹配的则是8AT自动变速箱。

未来销量预判：

据悉，林肯航海家2.7T入门级（尊雅版）的售价为40.58万元，老实说，这个售价加上一定的终端优惠的话，还算尚可，如果没有优惠的话，价格还是有点点偏高，但是话说回来，和奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC这几款同级别的竞品车型相比，其是同级唯一提供V6发动机的车型，也算让林肯在这个级别，能仰起头和对手正面交锋，所以，有了这款入门级车型的加持，林肯航海家未来的销量大概率是处于增长趋势。

写在最后

不知道大家有没有同感，这两年，中国消费者买豪车似乎不再只盯着BBA了，我曾经看到过一份车企的调查报告，其表示“现在交付的用户里81%来自豪华品牌的增换购，其中有61%是BBA用户。”，也就是说，现如今每100位车主中，有将近61位，放弃了BBA，这份报告或许有些夸张，但是可以肯定的一点是，BBA对于当下消费者的吸引力，没那么大了。

用户们开始对高端豪华车型，有了自己的判断，包括材料质感、设计品质、NVH、驾驶品质、以及品牌力，而这个时候的林肯站了出来，更有个性的设计，更大的尺寸、更强的动力，更高的配置，来的恰逢其时，所以其才能获得更多的市场份额。而综上所述呢，林肯航海家这款新车还是值得推荐的，大家怎么看呢？