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奥迪urbansphere概念车于北京时间4月19日进行了全球首秀。为打造这款新车，奥迪首次邀请了中国用户共同参与到设计过程中，位于北京的奥迪中国设计团队对这款车型的设计起到了至关重要的作用。在奥迪urbansphere概念车身上，我们可以看到足够宽敞的空间，并将舒适的体验感作为核心，而它也正式从内到外设计一款新车。现如今，与中国关系紧密的奥迪urbansphere概念车，恰巧就在我们身边。

通过“sphere”的命名就可看出，奥迪urbansphere概念车的核心在于车内空间。设计上来看，奥迪urbansphere内饰突破传统，并未在有限空间内安置尽可能多的座椅、储物装置和功能元件，而是优先考虑用户对宽敞空间的需求，并将其列为乘坐舒适度的重要考量因素。

除此之外，奥迪urbansphere概念车的内饰还运用了大量的环保材质，如鹅耳枥饰板、ECONYL®材料制成的坐垫、用于扶手和车辆后部的竹浆纤维织物等等。

凭借奥迪自有服务并将来自供应商的数字服务进行整合，用户可获取与当前行程相关的各种服务，还可处理出行以外的日常事务，如在车上进行订餐或在线购物。此外，具备先进自动驾驶功能的奥迪urbansphere概念车可在用户居住地自动接载乘客，并能独立寻找停车场和充电设施。

车身尺寸上，奥迪urbansphere概念车的长宽高分别为5510/2010/1780mm，轴距更是达到了3400mm。这样的车身尺寸也让其成为了奥迪迄今为止最大的车型。

充电方面，奥迪urbansphere概念车拥有120千瓦时的电池组，并支持800伏充电技术。在270千瓦的充电功率下，只需充电十分钟就可增加超过300公里的续航里程。在25分钟内，可将电池从5%充电至80%。WLTP工况下预计总续航里程可达750公里。

结语：奥迪urbansphere概念车是奥迪迄今为止最大的车型，而它的车内，正是奥迪与中国消费者“创新共创”的成果，提供着豪华的私享空间，既可以作为豪华的休息室，又可以当做移动办公室。与此同时，数字化也是奥迪urbansphere概念车呈现的另一大特点。除了超清图像、人性化操作、流畅的网络，在L4级自动驾驶模式下，奥迪urbansphere概念车的方向盘和踏板可以被隐藏，车内将转变为一个移动交互的体验空间。无论是在奥迪设计师还是在用户看来，车将不仅仅是出行工具，也是数字化体验的终端。

（图/文 网通社 张朦）