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前不久，2021款 AION V Plus 的新增6款车型上市了，指导价18.76-26.59万元。作为深受年轻消费者喜爱的纯电紧凑型SUV，AION V Plus这几款新增车型究竟在哪些地方有所升级，用车成本又是否低廉呢？今天就跟我来探讨一下这两个问题。

外观方面，整体感觉轻快时尚，AION V Plus提供了十几种不同车身、车顶颜色，搭配出不同的个性风格，也非常符合当下年轻消费者的喜好。前脸则采用了封闭式的设计，两侧分体式大灯棱角分明，提高了辨识度。

侧面角度，紧凑的比例搭配犀利的车身线条和战斗力十足的轮毂，彰显整车的速度感。与尾灯相连的后门把手设计独树一帜，非常吸睛。尺寸方面，整车尺寸为4650*1920*1720mm，轴距2830mm。（供参考，比亚迪宋PLUS新能源整车尺寸为4705*1890*1680mm，轴距2765mm）

进入座舱，有着浓厚的科技氛围，搭载12.3英寸的仪表屏+15.6英寸中控屏，支持K歌、游戏、追剧等丰富功能，满足全家使用需求。2.2m2 的全景天幕使得座舱通透敞亮，十分大气。内饰则采用了大量皮质包裹并以镀铬饰条点缀，倍显高级质感。

车尾角度，简约的设计干净利落，刀锋式的尾灯利落凌厉，有一种舍我其谁的霸气感。

动力方面，新增车型均搭载单电机，最大功率 165kW。续航方面，70行政版 磷酸铁锂搭载71.8kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程500km；70 智领版 三元锂、70 行政版 三元锂、70 智享科技版 三元锂则均搭载69.9kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程500km；80 行政版 三元锂、80 领袖版三元锂则均搭载80kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程600km。

用电费用：每公里0.09元，每年1865元

用电层面，我们就以装备69.9kWh的车型来讲解，这款车型NEDC纯电续航500km，对于日常一周通勤来说需要一周一充。我们以一年行驶20,000公里计算，需要消耗2796kWh的电，按照上海正常的电价来计算，这个电量肯定是处于第二档（家里其他用电器也需要用电）（第二档3120-4800kWh），电费是0.667元（未分时），一年的电费是1865元，着实划算。

保险费用：每年约5329元

保险费用层面，保险费用层面我们70 行政版 三元锂为例说明，商业保险我们仅仅以基础的交强险、车船税、第三者责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算，这几项的综合费用为5329元左右，当然您在买车的时候可以根据自己的需求去选择是否购买像玻璃险、自燃险、车上人员险等其他险种，另外，我们建议第三者责任险可以购买150万或者200万额度，保费增加并不多，在汽车保有量很大的一线城市，道路交通状况复杂，高额度的第三者责任险是有必要的。

保养费用：每年保养花费约3900元

作为纯电车，AION V Plus是没有大小保养之分的，保养程序就是检查电池及冷冻液状况，再加上空调滤清方面的检查，像这样的基础检查AION V Plus的工时费约300元。保养间隔为首保5000km，且广汽埃安提供首保免费的政策，接下来每10000km保养一次，在保养间隔这块很有优势。

总结：

综合了保险、保养以及用电费用，我们得到AION V Plus每年的开销大概在8494元，每个月的平均花费为708元，整体的花费还是比较便宜的，AION V Plus时尚的外观风格、科技感的内饰和低廉的用车成本对年轻消费者来说确实很香了！