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比亚乔X7定位于“复古通勤舒适踏板”，主打城市通勤与中短途摩旅，与同平台主打运动大踏板的SR Max250形成很好的差异化定位，满足不同的细分市场。凭着极高的性价比，19980元的比亚乔X7一度被视为250～300mL排量段的价格和配置标尺。正式发布一年后，X7也迎来了改款升级。

本次的升级点主要为

1、高功率水冷发动机

升级前，X7的最大功率15.6kW（8500r/min），最大扭矩21N·m（6500r/min），升级的数据来到了19.1kW（8200r/min）和22.5N·m（7250r/min）。电喷系统依旧是马瑞利，稳定性应该有所保证。

2、前后ABS系统升级为BOSCH

3、芯片防盗钥匙通过ECU智能联动匹配

4、新款时尚配色贴花

5、标配T-BOX智能互联终端，实时定位、车辆状态一手掌握

6、双后KYB可调式气囊减震

外观方面，X7与近几年的大踏板设计风格截然不同，辨识度极高。整车散发出一种古典气息的圆润美感，并不会显得过于老气，在看惯了一众线条伶俐、运动造型的大踏板之后，再看X7有一种眼前一亮的感觉经典是不易过时的。X7在外观上尽量避免尖锐元素的出现，全车大面积覆盖件饱满平滑，前挡泥板与侧板的棱线走向一致，使得侧面线条十分流畅。全车设计语言有着明显的比亚乔式风格，这类欧式踏板车就像一位温文尔雅的绅士，含蓄且有礼。

制动系统，前260mm浮动碟刹盘、后240mm通风碟刹盘，配合前对向四活塞辐射卡钳、后单向双活塞卡钳。同时X7还搭载了ASR后轮防滑系统，实时监测前后轮速差，后轮发生打滑时自动调节发动机输出，这项配置的加入让X7在日常骑行中更添一份安心，ASR系统可以通过车把按键选择开关。

仪表还是那套机械+LCD液晶组合，三圆表的造型，中间的大圆为液晶仪表，左侧为公里/英里速度表，右侧为油量及水温显示，中间的液晶仪表显示内容包括转速、时速、里程、日期时间等信息，简洁大方。

实用配置方面，X7在前部左侧设置了前储物空间，深度可以放置水瓶、手套等物品，同时内置了USB充电接口，全车LED灯具，前双透镜LED大灯配合流水转向灯，搭载前后导光条流水灯条、双闪警示灯，中置12.1L大油箱，标配双油门线，搭载侧支架熄火开关……

总之，比亚乔X7是一款打破常规的车型，大胆的“复古”为市场带来了眼前一亮的选择，凭借悠远的家族传承、独特的风格诠释、不错的车身配置以及亲民的产品定位，升级后的X7能否延续这场精彩表演呢？关于新款比亚乔X7的更多内容正在制作中，敬请关注。

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