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上个月，奔腾B70S已经上市，轿跑的设计让人印象深刻，亲民的价格辅以丰富的配置表现，再加上2.0T动力加持，深得公司同事向海的青睐，本着要买就买顶配的想法，他准备入手一台奔腾B70S 2.0T 战神天王版。

而另外一个同事小A认为稍加一点点预算，就可以和自己一样，买一台吉利星越S两驱闪电版，其认为在价格相差不是太多的情况下，这台车的空间表现亮眼，并且这款吉利星越S所搭载的低功率2.0T发动机，动力虽然没有奔腾B70S强，但至少够用。

诚然，两款车型都有自己的优势，单凭数据无法进行评判。所以，我们借来了一台奔腾B70S 2.0T 战神天王版（以下简称奔腾B70S），和吉利星越S两驱闪电版（以下简称吉利星越S），看看这两款车谁更值得买呢？

在向海看来，奔腾B70S在“光影哲学之性感曲面”的加持下，所展现出来的家族化设计思路非常清晰，尤其是跨界风格营造出了浓厚的运动气息。而辨识度颇高的“战戈”形状的日间行车灯配合黑色的进气格栅，增强了整车的气场。

而小A的吉利星越S，可以看成是一台常规SUV加上了个屁股，尽管溜背的造型展现出了足够的运动感，但是宽厚的“骨架”，还是让它看起来稍显笨重，少了真正意义上的轿跑SUV那一丝灵动。

其次，吉利星越S的高功率车型的尾部采用了双边共四处的排气布局，并配备了Tenneco供应的可开关式阀门排气。但这台低功率版车型还是采用了隐藏式排气布局，仅仅只是用了排气口镀铬件装饰而已。

就外观设计而言，奔腾B70S和吉利星越S都有着浓厚的运动气息，但是两者诠释运动的方式有所不同。

同样是轿跑SUV，奔腾B70S更偏向于跨界风格，而跨界风格更容易吸引追求个性的年轻消费者，尤其是长城箭垛式后尾灯的加入，既带来了年轻消费者喜爱的国潮元素，又与整体设计融为一体，带来了更高的完整度和协调性。

吉利星越S走的其实还是SUV常规设计路线，但溜背设计和运动套件的加入，保守中带点小激进。只是说溜背设计已经不再有新鲜感，同时配合宽大的车身，协调性还是差一点。

向海是典型的理工男，对于科技感的追求非常执着。而奔腾B70S采用了当下流行的7英寸+12.3英寸的双联屏设计，加上12.3英寸的空调控制屏，组成了一个三屏数字矩阵，其所营造出来的科技氛围让向海无法拒绝。并且，由于高度集成的原因，奔腾B70S的车内没有太多的实体按键，更显简洁，这也直接戳在了向海的审美点上。

在中控和仪表的布局上，奔腾B70S与吉利星越S也有所差别。吉利星越S则采用了常规的分体式设计，但7英寸液晶仪表盘+12.3英寸的双屏效果看起来也不差。在实际体验中，两台车的中控屏都是偏向于驾驶者一侧的，用起来非常顺手。

但在向海看来，奔腾B70S的交互式双联屏设计及视觉效果，带来了更强的科技感以及别具一格的观感体验，这是吉利星越S所不具有的。

（奔腾B70S）

（吉利星越S）

同时，奔腾B70S的内饰用料基本上都采用了软性材料，辅以缝线设计、翻毛皮材质以及钢琴烤漆面板，烘托出了高级气质。吉利星越S的内饰部分采用了软性材质+硬塑料混搭的方式，整体看来还是颇为沉稳，但有红色缝线加持，也算是提升了氛围感。

此外，奔腾B70S的座椅材质上使用了翻毛皮材质，让车内的层次性更加丰富，也是年轻消费者们更为追求的内饰材质。而吉利星越S则是采用了仿皮座椅，无论是从触摸质感还是视觉反馈上，都要略差一些。

诚然，内饰与外观设计一样，萝卜青菜各有所爱，两款车型也都有各自的风格，并无孰优孰劣之分。可是小A此时有点不服，他认为在具体配置方面，吉利星越S一定能够全面优于奔腾B70S，事实真是如此吗？

先来说说舒适性配置。在整个试驾体验过程中，向海对于奔腾B70S最满意的地方就在于座椅的舒适性以及驾驶位的座椅迎宾、座椅加热功能以及驾驶位电动座椅记忆功能。

其中，座椅迎宾是座椅可自动前后滑动，方便上下车，在上车后座椅也会根据座椅记忆自动调整，关于座椅记忆这项配置最受向海青睐，受工作影响，时常需要借车给同事去拍摄，座椅也会经常被调整，所以座椅记忆的一键恢复功能就显得尤为重要。

同时，向海喜欢简约，前排手机无线充电功能的加入，也让他省去了车内放置充电线的麻烦。而座椅加热和方向盘加热功能于向海而言就是冬天的“保命工具”，毕竟北方的狼也难抗南方冬天的冷。

而最让向海为之惊喜的则是奔腾B70S所配备的自动泊车系统，尤其是在小区或者商场停车时，狭窄的车位总是需要来回调整好几次，才能将车停好。而向海遇到的这个问题，或许也困扰着不少新手司机们。

而奔腾B70S在自动泊车系统的加持下，能够准确识别路边车位，此时驾驶者只需要按下自动泊车按键，双手离开方向盘，车辆都会自动进入车位。为了让测试更加完整，我们对于不同形式的车位进行了多次测试，最终都能够完成。

看完奔腾B70S自动泊车的全过程，小A也啧啧称赞，并且表示在同级别、同价位的车型中，自动泊车可以自动变换挡位和速度，这一形式并不多见。

但是，小A也认为吉利星越S的丰富程度不比奔腾B70S差。特别是对于他这样的音乐发烧友来说，吉利星越S所配备的12扬声器BOSE音响就已足够诱人。其次，小A已经成家，媳妇儿坐在副驾驶座，那么副驾驶座电动调节这项配置也是必须的，吉利星越S也能满足。

最后，就来说说两台车的空间表现。同样是轿跑SUV，奔腾B70S的外观设计更偏向于跨界的设计，车身高度不算太高，加上溜背可能会牺牲一点空间。

不过，奔腾B70S的后排车顶部分做了掏空的曲面设计，保证了后排乘员头部空间。而2750mm的轴距表现优于吉利星越S，身高181的小A坐在后排，腿部空间依旧留有2拳2指的空间，整体空间表现值得称道。

而吉利星越S即便采用了溜背式设计，但1878mm的车高摆在这儿，后排乘客的头部空间也得到了保证。而2700mm的轴距，虽比奔腾B70S短，但至少也处于同级别平均水平。就综合表现来看，吉利星越S的空间表现更佳。

对于一款SUV而言，舒适性以及空间表现是基本功，而这也是消费者购车时的主要考虑维度之一。但除此之外，SUV的运动性能也逐渐被重视起来。

说到运动性能，那百米加速和绕桩必须得安排上。

测试的奔腾B70S搭载的这台2.0T发动机，拥有224匹马力以及340牛·米的最大扭矩，而吉利星越S同样搭载2.0T发动机，但最大马力190匹，最大扭矩300牛·米。从数据上看，奔腾B70S具有一定的优势，那么两款车最终的实际表现如何呢？

先来看直线加速，由于场地限制，我们选择做0-80km/h加速对比，这一速度区间也是我们日常驾驶时最常用到的。得益于更大的马力以及更加充沛的低扭，奔腾B70S在这个项目上优势明显。

当倒计时结束，两车起步，奔腾B70S不出意外地率先冲出，初段充沛的动力表现得淋漓尽致。同时，奔腾B70S搭载的6AT变速箱，也让每个档位之间的衔接非常顺畅，使整个加速过程非常顺滑。

而吉利星越S的加速表现其实并不弱，尤其是初段以及中段的动力输出，已经超过了同级别不少SUV。但是低功率2.0T发动机的马力摆在这儿，对比一台高功率2.0T发动机，还是要吃点亏。最终，经过实测，奔腾B70S 0-80km/h的加速时间为4.87s，而吉利星越S 0-80km/h的加速时间为5.16s。

当然，对于两台自动挡车型而言，直线加速赛带来的是最直观的性能差距，但是绕桩则拼的是驾驶者对于车辆的把控力，而性能则是辅助项。毕竟直道快不是真的快，弯道快才是王。

由于向海对于这两台车并不熟悉，如果要让小A驾驶自己的爱车，那对于向海来说是不公平，所以在比赛中之前，两人互换车辆，这样在两人都不熟悉车辆的条件下，更为公平。

由于我们测试的场地只是封闭路段，出于安全方面的考虑，我们并没有采用计时的方式来决定比赛胜负，而是用两个维度来评判：

1.碰倒桩桶的数量。

2.车辆行进时的姿态。

先来聊聊吉利星越S。首先，这台车的整体调校本身就偏向于舒适，滤震性能值得称道，但是支撑性稍弱，尤其是在经过第三个桩桶之后，柔软的悬挂已经无法抵挡逐渐增加的横向G值，车身侧倾也变得非常明显，并伴有轮胎摩擦地面的呲呲声。

尤其是偏软的悬架，会在每次重心转移时出现严重的点头现象，加上高车身带来的高重心，久而久之，吉利星越S逐渐脱离了既定路线。

反观奔腾B70S，较低的车身高度带来了更低的重心，而与吉利星越S一样的前麦弗逊/后多连杆双独立悬挂，在更加运动的调校思路下，支撑性要明显好过吉利星越S。这也让奔腾B70S在绕过前一个桩桶之后，能够快速地反打方向进攻下一个桩桶，并不会因为车身出现多余的动作，而让前进的步伐慢下来。

最终，吉利星越S以撞到三个桩桶的成绩结束比赛，而奔腾B70S碰到桩桶的数量为一，将直线加速赛上的优势保持到了最后。

脱离激烈的赛场，我们回归日常驾驶。星越S和奔腾B70S有些不同，前者偏向于舒适，这一点在绕桩环节就已经展现出来。而后者则在保留路感的情况下，尽力消除那些细小的震动，但在过减速带的时候，规整的底盘又能够让整个动作干脆利落，车身没有多余的动作。

在智能驾驶辅助方面，两款车型所搭载的智能辅助驾驶系统都可圈可点，对于前车距离的把控非常精准，并且车道保持系统对道路上白线精准的识别以及偏离后回正时轻柔的反馈，都能够让人非常安心。对了，经过一天的试驾，吉利星越S的油耗表现可圈可点，在这种激烈的驾驶情况下，每百公里8.5升油，而奔腾B70S的百公里油耗为8.7升，同样有着优秀的表现。

抛开价钱谈产品力有失偏颇。我们此次对比的两款车型，奔腾B70S 2.0T战神天王版的官方指导价是14.29万元，而吉利星越S 两驱闪电版的官方指导价为14.57万元，乍一看，后者仅比前者贵2800元。

但实际上，奔腾B70S上市时，官方推出了“超级礼”购车福利。

如果你购买官方指导价13.49万元的奔腾B70S 1.5T 战神天王版车型，可以花1999元升级2.0T发动机。同时，奔腾B70S 1.5T 战神天王版与2.0T同级别车型配置相差无几。

如此一来，就相当于奔腾B70S 2.0T 战神天王版车型变相地优惠了6000元，此时两款车型之间的差价已经将近一万元了。

与此同时，官方还推出了三年或10万公里的整车质保，以及OTA终身免费升级服务，配合本就不错的配置表现，奔腾B70S很难不让人心动。

经过试驾对比，能够感受到奔腾B70S和星越S都有不错的表现，两款车在设计、配置、空间等方面的综合表现基本打平。并且，由于两款车不同的风格设计，受众人群区分也挺明显的。如果你喜欢跨界车型，那么奔腾B70S值得关注；如果你还是偏爱传统的SUV车型，那么则建议购买吉利星越S。

但一定要注意两款车之间的价差，在购车政策的加持下，奔腾B70S与吉利星越S之间形成了将近一万元的价差。况且，花钱需要花在刀刃上，你多花一万元，能选择的也不仅仅是吉利星越S。

最后，相比于吉利、长城等一众自主品牌，一汽奔腾这样的老牌厂商，通过不断进化，快速获取并满足消费者们的需求，值得称道。并且，进化所带来的强大产品力不仅体现于奔腾B70S这样的跨界轿跑SUV车型，定位于中型轿车的奔腾B70也有同样扎实且出色的产品力表现，如果你想买一台轿车，或许它是个不错的选择。