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随着汽车“新四化”的发展趋势，汽车工业正经历百年以来最大的变革，其中“智能网联”已然成为消费者购车时的主要因素。而对于“智能网联”，问界M5一经上市便凭借着华为鸿蒙HarmonyOS系统备受消费者关注，得益于华为深度赋能和华为生态系统的搭建，问界M5实现将车机和手机账号打通，进一步完善了闭环生态建设，同时，与手机相同的交互体验、响应速度以及软件生态等，也是目前汽车市场其他车辆所不能比拟的，可以说做到了独树一帜。那么这套鸿蒙智能车机系统有何亮点？能否满足年轻消费者对“科技”的追求？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对问界M5的车机系统进行全面评测。

一、系统硬件

1、硬件参数

问界M5采用了造车新势力较为常规的“双屏”设计，其中仪表盘采用内嵌式设计，中控屏则采用悬浮式设计，两块屏幕不仅分辨率非常清晰，而且面积十分可观，可视面积也较大，整体的显示效果值得给个好评。值得一提的是，在中控屏车辆设置中，还可以对液晶仪表和中控屏的亮度进行调整，该设计如同调节手机屏幕亮度一般，对于那些“畏光”的消费者来说是个福音。

2、硬件评测

问界M5中控屏采用全触控设计，并且主界面的功能和空调控制功能都集成在屏幕的底端，消费者操作起来较为便捷。屏幕的下方设计了两个出风口，而“双闪”危险警示灯被安放在出风口的正中央，同样上手操作便捷。

多功能方向盘按键布局合理，并且按键面积较大，按键之间有一定间距，不易发生触碰。方向盘左侧上方两个按键分别为语音交互系统的激活按键以及“自定义”功能，其中“自定义”功能可在中控屏内进行设置，可提供切换仪表全屏地图、切换多媒体音源、对内拍照、拍照（行车记录仪）以及抓拍录像（行车记录仪）功能。方向盘右侧为接挂电话、音乐切换以及音量大小调节。即便是初次上手，用户也不需要学习成本，使用非常顺手。

二、软件系统

1、软件参数

问界M5搭载的鸿蒙HarmonyOS系统是基于Linux底层进行开发的，支持OTA升级。当驾驶者打开车门的那一刻，车机系统就会立即开机，整个过程也就在1s左右，反应速度相当之快。此外，在车机系统中，用户可以找到“车主指南”一项，内部除了配有电子手册外，还会提供问界M5亮点功能的介绍，并且基本每一项设置都会解释得非常清晰，部分功能还会提供视频演示。

2、基础应用评测

问界M5的这套鸿蒙HarmonyOS系统可以看做是一台华为平板电脑，只不过内部融入了很多车辆功能。界面各个功能的图标与华为手机保持一致，看上去非常亲切，同时操作逻辑也与手机保持一致，例如下拉菜单是系统常用功能，使用起来十分便捷。

值得一提的是，这套鸿蒙HarmonyOS系统操作流畅度是我测试过百余辆汽车中，反应最为迅速的，基本在你点下某一功能时，就会立即显示出功能界面，进入/退出app完全不存在卡顿现象，而反观现如今的众多新能源车型，“车机卡顿”的投诉不在少数，很大程度上影响了车主用车体验。

此外，问界M5并不提供花哨的主题模式，只提供黑与白两种主题模式，消费者也可选择“自适应主题”模式，在白天时以白色为主，夜间以黑色为主。值得注意的是，主题模式是仪表盘和中控屏联动的。

3、舒适性应用评测

智能车机评测：AITO问界M5

问界M5的空调面板集成在车机屏幕底端，操作起来十分便捷。进入空调界面后，顶端可对风量进行调节，而风向调节不仅可以点击下面提供的固定模式，驾驶者也可拖动想要调节的空调出风口，调至合理位置即可，同时空调系统还提供“扫风”模式，如同家里的可摇头电风扇一般，十分智能。

空调界面右上角还提供“香氛”功能，点击进入后，不仅提供三种香型供消费者选择，同时还可以选择浓度，考虑的十分细微。

空调区域左右两侧还设计了座椅加热、座椅通风以及座椅按摩等功能，驾驶者可选择图标上的任意座位进行调节，便利性表现不错。

值得一提的是，问界M5还提供多种座舱场景模式，主要包括休憩、冥想以及呼吸三大场景，在不同的环境声音下，用户身心能得到放松。略有遗憾的是，当车辆的电量不足30%时，该功能不可启用，可能是考虑到发动机启动时会将噪音带入到车内，影响用户体验感。

4、地图导航评测

问界M5的导航系统是基于高德地图内核打造而来，功能被安放在主界面底端，进入导航界面后，得益于较大的中控屏，显示效果非常清楚。

输入目的地时，导航系统除常见的拼音和手写两种搜索方式外，还提供语音搜索，其中语音还支持普通话、方言以及英语三个语种，语音识别率也十分准确。当然，消费者也可以直接通过智能语音交互搜索目的地。

搜索目的地时，导航系统提供目的地联想功能，进一步提升搜索便利性。选中目的地后，导航还提供智能推荐、躲避拥堵、不走高速、高速优先、少收费、大路优先以及速度最快等多种路径选择，同时还可进行沿途搜索。

确认好路径后，导航界面不仅可以映射至仪表盘中央，同时还可映射至HUD抬头显示内，而当车辆行驶过程中，问界M5还提供道路交通标识识别，并将道路标识映射至车内导航系统中。此外，这套导航系统对于路况刷新和及时性也有着较快的反应速度。

此外，问界M5的智能语音提供女声、童声、少女以及男声四种类型，而该语音也会跟随导航语音提示。

5、影音娱乐评测

问界M5的这套鸿蒙HarmonyOS系统在软件层面配备了华为应用市场，内部可提供多种第三方app，并且每个app的适配已经做得相当出色了，使用起来基本没有槽点。

在消费者经常用到的收音机方面，问界M5除提供常见的FM/AM频道外，还提供网络电台，内部不仅选择丰富，而且种类也进行规划，让消费者使用起来更加顺手。

随着智能化的发展，汽车已经逐渐从代步工具的属性，升级为人们移动智慧的“第三空间”，其中，车载音响也逐渐成为用户选购汽车时的重要参考依据。问界M5搭载了HUAWEI SOUND音响系统，提供三种音场模式和四种音效风格。硬件层面，AITO问界M5拥有19个发声单元（主驾头枕的4扬声器为选装），包括1支双音圈低音炮，4支低音单元，2支环绕单元，3支中置单元，5支高音单元和4支头枕单元。由高、中、低音发声单元组成的三分频音箱，使听感更饱满、清晰。

值得一提的是，AITO问界M5还提供了私享头枕音响，指向性的音频可以给驾驶员带来更好的沉浸式体验，有效避免音乐、导航信息等对车内乘客造成不必要的影响。

6、车载互联评测

众所周知，问界M5最大亮点便是搭载了鸿蒙HarmonyOS系统，因此对于“手机互联”，无论是苹果的CarPlay还是百度CarLife都是它的竞争对手，所以在这台车上只能拥有华为HiCar。如果你拥有一台华为手机，那么你手机上的账号便可与车机互联，在手机上你可以查看车辆信息，同时还可调节空调、开关后备厢、查找车辆位置等等。当然，“万物互联”可不只是这么简单，比如你在手机上听到一首喜欢的歌曲，点击收藏，那么在车机音乐功能的“我喜欢”一栏中便会同步，诸如此类的“同步”还有很多，导航信息、外卖以及喜欢的餐厅等等，这就是“万物互联”。

7、智能交互评测

智能语音交互系统是各大厂家相互比拼的重要领域，问界M5在这方面可以说捏住了众多对手，其不仅支持方向盘按键唤醒，同时也可以开启语音对话系统，唤醒词可由车主随意设定。同时，语音可实现车辆的绝大部分功能，包括空调、天窗、导航、氛围灯、行车记录仪以及座椅加热等，值得一提的是，它还可以实现最长60秒的连续对话，并且可同时执行两个指令，大幅提升了日常便利性。

不过，在实际操作过程中发现，驾驶者必须以最标准的驾驶姿态去对话，否则会出现语音识别不到的情况，这一点后期还需多加改进。

8、驾驶辅助评测

问界M5搭载了360度全景影像，各个角度的摄像头分辨率较高，屏幕画面显示非常清晰，同时还配备了可随动转向的驻车辅助线，便于驾驶者判断泊车轨迹。略有遗憾的是，当车辆离障碍物较近距离时，影像会发生畸变，容易影响驾驶者判断。

此外，问界M5还搭载了全速自适应巡航系统，驾驶者可通过方向盘按键开启。功能开启后，巡航信息和道路交通标识都会显示在全液晶仪表和HUD抬头显示内。

总结：

此前华为也宣称在赛力斯、极狐等产品上搭载鸿蒙系统，但问界M5的这套鸿蒙系统无论从UI界面、功能丰富程度再到操作习惯与手法等等，都让人感觉这才最有鸿蒙味道。与众多车型不同的是，该系统最大亮点在于生态系统的搭建，将车机和手机账号打通，从而实现数据上的同步，当然，如果你是非鸿蒙用户，你也能体验到这套系统超赞的交互体验、系统响应速度以及软件生态等。

而如果你是华为的忠实粉丝，那么你就能做到“万物互联”，不仅可以做到手机与车机互联，还可以家用电器、车机、手表之间的多向互联。总的来说，问界M5的这套鸿蒙HarmonyOS系统有着诸多亮点，应对消费者日常使用已经完全不在话下了，并且在反应速度等体验层面，可以说给予消费者惊喜。相比之下，问界M5的360度全景影像摄像头存在一定畸变，语音交互系统也存在语音识别不到等情况。当然，这只是华为的初次试水，相信随着后期通过OTA持续升级，未来用户的用车体验会更加完美。