凤凰网汽车

10万公里刚过磨合期？

或许你不知道它是一台什么车，但你一定听过这句话。试想10万公里对于许多车型而言，基本已经是各种小毛病频发的里程数，但这对于丰田霸道而言，仅是刚刚度过，磨合期！

曾经小编在一期视频采访栏目中见到了这样的一幕，"我这车开了10万公里刚过了磨合期"普拉多车主亲口讲述到。从古至今，在汽车圈一直流传着这样的一句话，"开不烂的丰田，修不好的众泰"，或是早已是十几年前的老梗，但拿到如今，依旧值得回味。

众泰又名“保时泰”名字的由来小编在本篇文章中不做太多赘述，今天主要讲的还是丰田普拉多。

普拉多为什么要叫丰田霸道？

霸道是丰田普拉多最早引入中国市场后的名字，因为车型定位硬派越野，又因实力惊人/性价比超高，所以官方将其配备了霸道这个名字。不得不说这名字确实很霸道啊！彰显车型硬派越野特性的同时，也强调着一种自信和骄傲。

一台车真的可以做到“10万公里磨合期”吗？

小编仅代表个人而言，觉得这话，可信！

其实，早期的丰田普拉多在中国市场上的影响力，可以说是非常巨大。很久以前的一则新闻中，一辆军队退役；开了50万公里的丰田老普拉多，被一众消费者加价疯抢。这不是吹嘘，而且真人真事，无论买车的人是否存在军队情怀，但普拉多的车型质量无人质疑。

作为一款相对小众的硬派SUV，普拉多保值率究竟有多高？那恐怕是一个外行无法想象的，最简单可以说“新车卖45万，二手可以卖50万”，毫无夸张的成分真是如此。

“如果哪一天真的落魄了，只要还有一辆普拉多，那就还有东山再起的本钱。”——网友

不过，就是这么一款让二手车贩子疯狂的神车，近年来却混的十分不好，在改款迭代、平行进口的冲击下；国家排放政策的种种因素下，丰田普拉多的销量明显下滑，甚至是一年不如一年。最终想必大家都很清楚，于2020年的6月正式宣布停产。

感到惋惜吗？确实应该惋惜，但还不是现在！

最近几日，丰田全新一代普拉多渲染图曝光，据海外媒体猜测新车预计会在今年8月正式发布，并于第四季度海外上市，后续还将有大概率引入国内市场。可以说现在还不是惋惜的时候，因为普拉多要回来了！

新车是基于丰田旗下TNGA-F平台打造，车身尺寸将迎来大幅提升。动力上，预计新车将搭载2.5L插电式混合动力系统和2.4T纯油总成，传动匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。而有望推出的TRD高性能版车型，预计搭载3.5T发动机，匹配10速手自一体变速箱。

作为一款硬派SUV，曾经的普拉多100万公里都有人抢着买，现在普拉多即将回归，它还可以带你长途奔袭、翻山越岭、与恶劣环境为舞。它还是它，但你还是你吗？全新一代普拉多归来，你还是内个奋不顾身也要买下它的越野爱好者吗？