凤凰网汽车

最难的四月过去了，备受关注的新势力发生了翻天覆地的变化。

除了广汽埃安取代“蔚小理”持续领跑之外，还有一个新势力品牌同样令人刮目相看。那就是极氪。

据极氪5月1日发布的数据显示，4月份极氪001交付新车2,137辆，环比增长了19%。

截至2022年4月30日，累计交付量达到16,385辆。而在此之前，极氪001仅用110天就实现了第10,000辆新车的交付，刷新了新势力阵营新车交付破万辆的最快纪录。相比之下，“蔚小理”首款车型分别用时225天、188天和195天。

不仅如此，4月份极氪001的单月订单也突破万辆，达成新势力单月订单最快破万。这从侧面证明，对于上市刚满一周年的车型来说，极氪001依然保持着强大的竞争力，它产品力和品牌力正在得到了越来越多用户的关注。

在几个月前极氪还在饱受交付压力时，功夫汽车就认为，像极氪这样在技术和产品上具备明显优势的品牌，当迈过产能这道坎之后，被市场认可只是时间问题。

果不其然，极氪在过去的4月份就取得了一份相当亮眼的成绩。

在功夫汽车看来，在这一成绩背后，其实隐藏着极氪的两个“不简单”，暗含着新势力的新变局。

（1）疫情叠加供应短缺，环比增长“不简单”

纵观整个4月份全国各地的销售环境，由于疫情反复，造成在生产、物流运输、终端零售和交付均带去了巨大压力。宣布停产、停工的车企不在少数。

但是极氪仍然获得了2,137辆的交付，实现环比19%的增长，这点非常不简单。

首先在终端市场，由于疫情的封控，导致很多消费者出行受限，而出行受限直接导致汽车需求下降，整体市场终端的表现自然不会太好。特别是上海，作为线牌的超一线城市，上海对新能源车型，特别高端新能源车型的销量占有举足轻重的地位。此番上海疫情，对包括极氪的高端品牌车型销量产生了一定影响。

其次，疫情之下，生产制造和物流运输方面的也大受影响。4月份，因疫情停产的情况层出不穷，不仅有“蔚小理”等新势力，就连丰田这些传统车企也难以幸免。

虽然出现了比较严重的部分零部件供应短缺的问题，但由于极氪与供应链的紧密合作，依然保证了订单能够顺利交付消费者手中。所以我们看到极氪在4月份保持了此前月均的交付水平。

在功夫汽车看来，极氪4月份的销量的含金量是非常高的。这一方面有极氪凭借强大的产品力优势跑赢大盘的实力，另一方面也有极氪克服困难、全力保供，解决交付问题的决心。这两方面均展现了极氪在产品提升、用户运营、生态布局、渠道服务等领域体系能力的持续提升。

（2）“金子”发光，订单破万“不简单”

如果说4月份的交付辆是极氪体系力的展现，那高达16,385辆的订单量反映的就是极氪在口碑和营销上的成功。要知道，在整体消费环境向下的趋势下，创下这个成绩非常不简单，同时，这个成绩也刷新了新势力单月订单最快破万。

这意味着，极氪这颗“金子”终于发光。

我们都知道，极氪是一家用户型企业，它所做的每一次调整，每一次变动都与用户的声音息息相关。

譬如，在最近新势力的涨价潮中，虽然极氪最终提升终端售价，但从4月2日宣布，到将在5月1日执行，极氪为消费者留足了为期一个月的缓冲期。这种真实让利消费的行为，自然也获得了消费者用真金白银的投票，因此我们看到了相当一部分摇摆不定的消费者的果断下定。考虑到极氪001平均售价在33.5万、最高选装售价超过40万，极氪的高价值就此受到了市场的肯定。

除了实实在在对消费者的让利，在此前进行的承诺极氪也说到做到。

在OTA层面，极氪在3月底就上线了ZEEKR OS 2.0正式版，除了解封智能辅助驾驶，还优化了车机功能和体验，解决了以往用户不满的地方。值得注意的是，这是极氪从去年11月5日以来，完成的第4次OTA升级，涉及数十个ECU 单元、超过300项用户体验的改善。

在补能体系的完善层面，7kW智能家充桩及安装服务正式上线极氪App-极物商城。而一站式家充桩安装服务已走进全国31省290城车主家庭，极氪能源自建充电站新建总计35座，布局全国重点城市共22个。

高价值的产品力优势，加上不断完善的体系，让极氪在保值层面不断提升。前不久，汽车之家研究院发布了《2022年一季度中国汽车保值率排行榜》，极氪001超过特斯拉、“蔚小理”等车型，以89.67%的保值率，超过问鼎中国品牌纯电动榜首。

越来越多的事实和数据证明，这个高端智能电动车品牌，正在朝着更稳健的方向发展，因此极氪001达成16,385辆的订单量就并不是偶然了。

（3）功夫拍案

在极氪身上，我们看到“新势力”的更多诠释。

从用户共创方面的持续深耕，到覆盖产品研发、用户体验、售后服务三大场景，涉及内容、产品、文化、价值等四个维度，再到线下极氪空间与众多用户一同互动，“极氪生态圈”的建立，都让这个一岁多的品牌展现出朝气与活力。

功夫汽车认为，极氪两个“不简单”，恰恰体现出新势力的“极致”。