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提起混动，很多人首先想到的就是省油。但对于长安UNI-K iDD来说，却远非仅仅是省油这么简单。

众所周知，近年来随着电动化的大力推进，新能源车型已经越来越被消费者认可，而作为老牌自主车企的长安汽车，也推出了自己的首款混合动力车型——UNI-K iDD，直接弥补了自身在此方面的空白。值得一提的是，虽然长安汽车有点“姗姗来迟”，但却着实是“有备而来”的，极大的产品实力也让它收获了大批消费者的喜爱，有种后来者居上的趋势。

而为了让消费者进一步了解UNI-K iDD硬实力，5月6日长安汽车再次“出手”，通过线上直播的方式，上演了一场蓝鲸iDD硬核系列挑战赛，让消费者更深度了解UNI-K iDD与众不同，说实话这还是需要一点底气的，毕竟是极限挑战，万一失败了这可是很尴尬的，那么这一次的结果如何呢？接下来我们就一起来看看。

自由落体对大家来说，不是一个陌生的词语，就是常规物体在重力的作用下，从初速度为零开始往下掉落，就比如你站着往地面落个球，其整体的速度还是很快的，球基本是瞬间就能到达地面了。而长安UNI-K iDD第一项挑战就和自由落体有关，具体规则为车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。

需要注意的是，车顶与水球的距离是非常近，因此想要“车过不留水”，就需要车辆有急速的响应和强劲的动力。说真的，在正式挑战前车手自己都没把握，不过纯电起步的蓝鲸iDD起步非常迅速，加上85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，“唰”地一下速度就提起来了，百公里加速时间也达到了8.1s，难怪能轻松挑战成功。

不过作为一辆优秀的车，跑得快还远远不够，消费者还需要它有极高的舒适性，所以第二项的挑战就是加速通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面。我们在日常用车时，往往各种颠簸、崎岖等路况最影响驾乘感受，这时候就很考量车辆各方面的调校了，同时动力持续输出的平稳性和车身的稳定性，也对车内人员有着极大的影响。

为了更直观地展现车内的“状态”，官方还要求挑战人员在车内完成迷宫球挑战，好在有着高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力，让车辆的动力输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，即便是在路况很差的情况下，车身也没有严重的摆动。由此可见，UNI-K iDD是完全不用担心日后用车的路况。

真是没想到，前面两关UNI-K iDD这么轻松就通过了，第三关就是征服试验场30%和40%极限坡道，或许对这个百分比很多人没有个具体的概念，其实这个坡道对应的斜坡角度达到了16.5°和21.8°，尤其是后者对车辆的要求很高，十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m，所以爬坡对它来说简直就是轻而易举的事，两条坡道都没有“掉链子”，直接一鼓作气挑战成功，让全网的消费者看到了它的本色实力。

不可否认，三项极限挑战轻松完成，这背后是长安对自身产品的自信，或许很多人都没想到，UNI-K iDD作为一款两顿级的SUV车型，它的匮电油耗可以低至5L/100km，而NEDC综合油耗仅有0.8L/100km，这在油价飙升的当下是真“香”啊！另外新车的纯电续航也达到了130km，综合续航里程更是可达1100km，让你再无续航焦虑。

谁说新能源车就会省油的？你看，长安UNI-K iDD玩起来也可以很溜！