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前段时间，哥和大家聊了聊“假洋鬼子”宝沃的故事，并在结尾说到，下一个步入宝沃后尘的很有可能是另一位“假洋鬼子”。没想到啊，这么快就灵验了！

在五一假期的最后一天，南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上挂售了一则关于“江苏S汽车公司”的拍卖信息。而这个公司，就是哥所说的另一位“假洋鬼子”——赛麟。

讲了一夜超跑的故事，实际上却一直在“装洋”

赛麟的故事要从1983年说起，美国赛车手、赛车设计师史蒂夫·赛麟在当时创建了这个品牌，当时更多是改装美式肌肉车。直到2000年，赛麟S7的出现，让这个品牌称为了真正意义上的汽车制造商，也让其成为了美式超跑的开创者和标志性品牌。不过，后来因为经营不善，市场表现平平，逐渐濒临倒闭……

而在2014年的时候，史蒂夫·赛麟将整个赛麟品牌打包出售给了王晓麟，故事也就从这时候开始了。2019年，王晓麟在北京鸟巢举办了一场名为“赛麟品牌之夜”的发布会，当时哥全程跟下了直播。毕竟赛麟S7可是哥童年的Dream Car啊！7.0升双涡轮增压V8发动机，配6速手动变速箱，2.4秒就能破百！就这数据，谁看不迷糊？本来想着，这个纯美式性能车品牌，终于来到中国了！但当时哥看直播的时候，越看越感觉不对味儿，王晓麟当时在现场讲了一夜的超跑故事，什么S7勒芒特别版、S1量产版、超跑级SUV迈克，全都搬上了舞台，而且还请来了杰森·斯坦森这位硬汉！咋最后弄来了个类似于“老头乐”的微型电动汽车呢？

后来哥才闹明白，感情这赛麟走的是和宝沃同样的路子——装洋。本身品牌是国外的，但到了国内以后，就变成了彻头彻尾的自主产品……说实话，其实哥是不太在意这种东西的，毕竟厂商在宣传的时候难免会出现王婆卖瓜的情况。只要产品到位，到底是美系车还是华系车，I don’t care！但关键是，您这个产品也没任何竞争力啊，那么点儿的小卡拉米，而且还非得自诩是“电动城市小跑车”，至于起售价嘛，竟然要15.88万……有这钱，搁现在，哥都能买一串儿五菱宏光MINIEV，拿铁丝摽一块儿当火车开！就算放在当年，也有知豆、众泰E200、康迪K27这类的微型电动车，虽然没现在的微型电动车这么便宜，但也相当于赛麟迈迈的半价了。

赛麟拍卖，后续问题重重

现如今，已经过了新势力大肆进军汽车行业的时候了，资本市场对于新造车势力的投资也趋于冷静。而且国家也开放了代工模式，像是蔚来，依靠江淮的代工工厂已经混得是风生水起，而自有造车资质已经显得不是那么重要了。在这个背景下，还会有新势力接盘吗？针对于此，哥问了一下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树。崔秘书长表示：“以目前来看，赛麟汽车此次拍卖存在着流拍的风险。并且，市场上此前已经有了知豆流拍的案例。但拍卖依旧是必然的流程，所以还是要做的。”

赛麟拍卖，对于用户来说，最艰难的问题恐怕就是售后了。哥前些年恰巧偶遇过一辆赛麟迈迈，并且也与车主加上了微信，这就赶紧问问吧。结果，却被告知，赛麟的售后一直就是个谜……官方本身就没做售后渠道，在买完车之后就发现没地方保养，很多车辆的问题也没能得到解决……

至于赛麟的销售渠道又是怎样呢？赛麟原本分为线上和线下两个销售渠道，分别是赛麟天猫旗舰店和赛麟体验中心。线上的天猫旗舰店，现在已经搜索不到任何踪迹了……至于线下渠道，两年前，90君曾实地探访过位于北京侨福芳草地大厦的赛麟北京体验中心，但当时已经是半凉凉状态了，除了一名保安，没有任何其它工作人员……而现在的赛麟北京体验中心已经彻底凉凉了，侨福芳草地官网平面图显示，该位置已经被上汽奥迪取代。

其实想想吧，赛麟走到今天这个局面是必然情况。早在2020年6月，南通市中级人民法院就对于赛麟汽车企业借贷纠纷案件问题对其厂房进行了查封。同年7月，江苏如皋经济技术开发区管理委员会依法依规对赛麟汽车进行了全面的审计、核查，发现赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用赛麟汽车巨额资金等问题和重要线索。这也是哥能预测这位“假洋鬼子”会不如宝沃后尘的主要原因。