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5月7日晚，北汽极狐阿尔法S全新HI版正式上市，此次共推出2款新车，分别是进阶版和高阶版，售价在39.79万元~42.99万元之间。

极狐阿尔法S全新HI版的定价并不算低，这个价格基本可以买到同级别豪华品牌的入门版，像奥迪A6L入门版也就差不多这个价格。即使对标同级别的纯电动车，40万左右的价格也基本算顶流了。

那么，极狐阿尔法S全新HI版到底有什么料，能否支撑起这个价格？今天就带大家好好研究一番。

想打智能牌？

众所周知，纯电动车最显著的一个标签就是智能。无论是早期人们开始熟知的特斯拉，还是后期的小鹏汽车，在智能化方面做得都尤为突出。

简单说，用户关注智能主要是两个层面，一个是智能驾驶辅助功能，另外一个就是以智能语音为中心的智能车机交互系统。

先来看一下极狐阿尔法S全新HI版的智能驾驶辅助功能。作为一款高阶智能豪华纯电动车，极狐阿尔法S全新HI版在智能驾驶软硬件方面，几乎全部拉满。

在硬件方面，极狐阿尔法S全新HI版共搭载3颗激光雷达，是目前全球首款搭载3颗激光雷达的量产车。其中一颗配备在正前方，探测距离达150米，另外两颗配备在两侧，探测距离为80米。

除了3颗激光雷达，极狐阿尔法S全新HI版还配备有6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头，硬件数量比目前最强的小鹏P5还要足，当然这与两者之间的价格差有一定关系。

这些探知硬件配合激光雷达，让极狐阿尔法S全新HI版可以实现ADS高阶智能驾驶系统，也就是所谓的高速公路自动驾驶（基础班）及城区高阶智能驾驶功能（高阶版）。

这也是继特斯拉NOA、小鹏NGP和蔚来NOP之后，又一高阶智能驾驶辅助功能。

当然想要让体验更好，只有硬件还不够。软件方面，极狐阿尔法S全新HI版所搭载的自动驾驶中央超算ADCSC，算力最高可达400 TOPS，也就是芯片1秒钟的计算速度最高可达400亿次，非常夸张，要知道特斯拉自研芯片的算力仅144 TOPS。

上面所提到的都是极狐阿尔法S全新HI版，在智能驾驶辅助功能层面的优势。在智能车机交互方面，极狐阿尔法S全新HI版搭载鸿蒙智能座舱，而且它也是第一批搭载鸿蒙OS的智能汽车。

得益于鸿蒙OS软件平台，极狐阿尔法S全新HI版在智能交互层面，可以实现一些多场景深层次的交互定义，简单说就是它的“生态圈”会更广域。

比如它可以实现智能分屏，它也可以让车机与手机之间进行无缝式衔接，包括视频或通话时的秒流转。

12.3英寸+21.7英寸的4K高清一体屏，不仅可以与HUD之间实现三屏联动，而且还支持自定义UI界面分布，拥有单人模式和双人模式，并支持CarPlay和CarLife手机互联。

从智能层面来看，极狐阿尔法S全新HI版在华为全栈智能汽车解决方案，及鸿蒙车机OS系统的共同支持下，带来了行业前端的智能驾驶辅助功能和车机交互体验，这一点确实是它的一大优势。

除了智能，其他表现如何？

像智能一样，性能也是纯电动车与生俱来的优势。在这方面，极狐阿尔法S全新HI版同样实力不俗。

极狐阿尔法S全新HI版采用前后双电机四驱布局，前异步电机的最大输出功率为221kW，后同步电机的最大输出功率为252kW，系统总功率高达473kW，最大扭矩为655N·m。

在如此强大的性能面前，极狐阿尔法S全新HI版的百公里加速可以做到3.5秒，要知道接近300万的兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder，它的百公里加速时间也是3.5秒。

续航方面，极狐阿尔法S全新HI版搭载74.5kWh三元锂电池，NEDC续航里程为500公里。这个续航能力，说实话并不算强，不过鉴于它的性能，也可以理解。并且它快充比较快，从30%充至80%只需要15分钟左右。

得益于纯电动车的结构优势，大部分纯电动车的空间都比较宽敞。极狐阿尔法S全新HI版作为一款中大型豪华轿车，其车身尺寸达到4980/1960/1599mm（长/宽/高），轴距也达到2915mm，跟比亚迪汉EV的尺寸比较接近。

在设计方面，极狐阿尔法S全新HI版的外观设计没什么好说的，与目前的蔚来ET7、智己L7等同级别纯电动车都差不多，未来感十足，而且也都非常运动。

关于极狐阿尔法S全新HI版，个人比较喜欢的一项设计是它的怀挡式换挡形式。怀挡虽然刚开始使用需要一定时间的适应，但适应之后它确实相较其他换挡形式要更方便，而且对于中控区域的储物空间也有帮助。

40万买TA值吗？哪款最划算？

如今纯电动车的价格普遍走高，很多高端纯电动车都卖到豪华燃油车的价格，这背后有很多原因，包括政策、市场环境、成本等等方面。

像极狐阿尔法S全新HI版的价格，基本可以买到大部分同级别豪华品牌的燃油车。虽然相对豪华品牌纯燃油车，它在智能以及性能方面的优势较大，但毕竟不是所有用户都追求智能和性能。

这就导致这类纯电动车的用户面较窄，这也是为什么像蔚来、理想在内的很多高端新能源车，销量很难有大突破的原因。这有点像豪华品牌与其他品牌的关系，用户有需求，但并不是谁都有能力选择。

不过，如果把极狐阿尔法S全新HI版和同级别纯电动车放在一起作比较，极狐阿尔法S全新HI版的优势就比较明显了。一方面是它的综合实力比较强，在大家最关注的几个维度都做到了行业尖端水准。

尤其是它的ADS高阶智能驾驶系统，相较目前大部分同类别高阶智能驾驶辅助功能，优势很明显。特别是面对极其复杂的城市路况，它的判断和操作均达到主流水平，很聪明也很稳定。

所以对于汽车有更新奇和更前瞻需求的那部分用户来说，极狐阿尔法S全新HI版是一款值得去尝鲜的新车。

而至于极狐阿尔法S全新HI版这款车到底该怎么选，具体要看个人需求。如果你对智能化，尤其是智能驾驶辅助功能的要求比较高，那么高阶版显然更值得推荐。

如果你就只是想要性能、豪华和配置，又不想把大部分主动权放心地交给车辆本身，那么进阶版就基本可以满足你大部分的需求。

不过从定价来看，或许极狐阿尔法S全新HI版的高阶版会更受欢迎。因为它与进阶版的价格差距并不大，但能够体验到的功能要更超前、更超值。

写在最后

不得不感慨，时代进步实在太快，电话的意义不再是单纯的联络工具，汽车也不再单纯是一个简单的运输工具。面对刚刚起步的新能源，一切技术都在飞速发展，北汽极狐能够在短时间内做出反应，带来一款各方面都走在行业前沿的产品，实在让人惊喜。

但令人担忧的是，如今汽车市场大环境并不好，大部分高端纯电动车销量不断走低，所以极狐阿尔法S全新HI版的未来，能否如技术般飞速跃升，还是未知数，但这样的产品仍然值得期待。