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近日，看到消息说，有人建议“希望挖掘农民工的购车潜力”。

哦，原来是要趁着“汽车下乡”的东风“挖掘”农民消费潜力。而且，还特意强调的是，“改善”农民工用车市场。

这句话怎么看怎么像“低收入者应该把空闲房出租，私家车拉客增收入”差不多的“境界”。

根据相关资料显示，中国社会科学院农村发展研究所与社会科学文献出版社联合发布《农村绿皮书：中国农村经济形势分析与预测（2021~2022）》中预估2022年农民人均可支配收入达到20600元。其中，人均工资性收入约8800元、经营净收入约7100元、财产净收入约500元、转移净收入约4200元。

而且我们可以看到很明显的“工资性收入”占据了第一位，意味着农民工已经是农民群体里收入较高的位置。

但是即便如此，可支配收入一年仅仅2万元，还是预估。

由于周所周知的原因，今年的经济大环境显然不利于农民工保持收入的稳定。而且，即便是根据官方数据的统计，农民工的月均收入大部分明显低于5000元。

如果只是这样的一个收入群体，再想着“挖掘消费潜力”，真的是一件比“割韭菜”还要残忍的事情。

有人说了，近期又有新的政策明确表示，将推动新一轮的“汽车下乡”，这不就是要挖掘农民的消费能力吗？

对，但是我们要来分析一下。首先，这一次的“鼓励”以汽车、家电为重点，引导企业面向农村开展促销，全面取消二手车限迁政策，逐步放宽皮卡车进城限制等。可见，本意更偏向于性价比更高的二手车和工具性更足的皮卡车，这对于原本经济负担就不轻的农民们，确实是好事。

你宣传让农民工去买动辄十万多元的新车，那绝对是“非蠢既坏”。

其次，新一轮的汽车下乡一定程度上将重点转向了新能源汽车领域。众所周知的原因，新能源汽车的售价普遍高于同级别的燃油车，明显对于农民来说是更大的经济支出，显然并不会受到欢迎。而且，哪怕是城市，新能源的基建并没有做到位，更不用说农村了。

更何况，如果是希望能够改善农民的用车环环境，就更不应该号召农民去买新能源汽车。因为实际上，钱没少花，也没提升太多。

尤其是在现如今这个油价面前，农民用车成本的增加，明显也是一笔经济负担。

对于现在的汽车下乡政策，大量的优惠看似给农民省钱，但是实际上落到终端并没有那么高的补贴。另外，最关键的在于动辄数万元甚至十多万元的汽车补贴也就几千元，对于农民来说这样的补贴杯水车薪。

就像前面的数字所说，你的补贴大概是他一个月的薪水，仅此而已。

我很欣赏一句话：新能源汽车下乡，不宜搞成轰轰烈烈的运动。

在如今的大环境下，确实需要刺激居民的消费来拉动经济。但是对于弱势群体的农民而言，自己本身的生活负担成本已经足够高，消费对于他们来说，更多的应该保障的是基本生活水平和教育医疗需求，而不是执着于让他们去提升自己的出行需求。

不要再让农民工买车了，求求了。