[汽车之家 F1赛事] 2022赛季F1迈阿密大奖赛在迈阿密国际赛道落幕。红牛车手马克斯・维斯塔潘正赛中以实打实的超越,击败锁定头排的法拉利双雄,率先迎接格子旗的挥动。效力于阿尔法・罗密欧车队的中国车手周冠宇本站未能完赛。本期快评,我们接着对对本周末所有车手的表现进行评分,看看他们是否达到了您的预期。
红牛车队
红牛车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
维斯塔潘 | P3-P1 | 10 |
佩雷兹 | P4-P4 | 7.5 |
作为卫冕世界冠军,维斯塔潘的高战斗意志在此役中被再度证明。在周五遭遇RB 18赛车多重故障、损失大量解读新赛道时间的不利情形下,一步一个脚印地找回节奏。正赛中,荷兰人在赛道上超越法拉利两将,并守住胜果――赛后,其体能透支就可想象出其中的难度;
佩雷兹则继续稳定表现,正赛中在其赛车随时面临“罢工”――动力单元已缺乏近30匹马力的情况下,坚持冲线为车队拿到关键积分。
法拉利车队:
法拉利车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
勒克莱尔 | P1-P2 | 9 |
小塞恩斯 | P2-P3 | 8 |
勒克莱尔和维斯塔潘的世界冠军之争进入新一回合。杆位夺主其实做得很不错,但受制于未显著升级的F1-75赛车,只能连续第二场告负;
小塞恩斯则继续倒霉运,周四爬栏杆撞破头、周五T14撞车令其脖子仍不舒服。不过,排位赛获得头排发车证明西班牙人正慢慢走出困境。周日,起步虽立马被维斯塔潘超越,但拿到季军对重塑信心很重要。
梅赛德斯-AMG车队
梅赛德斯-AMG | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
拉塞尔 | P12-P5 | 8.5 |
汉密尔顿 | P6-P6 | 7 |
本周末,梅赛德斯W13赛车的性能表现飘忽不定――周五一度给人可以一战的错觉。然而周六却又被打回原形,令所有人不知为何――汉密尔顿Q3输给“老队友”博塔斯,拉塞尔则无缘Q3。
正赛中,拉塞尔延续本赛季至今的上佳状态,凭借硬胎-中胎的出奇策略,翻掉队友,再度荣膺“地球组第一”;汉密尔顿老实说表现地中规中矩,无功无过。也许“七冠王”的精力正放在与FIA争论比赛中是否能带首饰……
阿尔法・罗密欧车队
阿尔法・罗密欧车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
博塔斯 | P5-P7 | 8.5 |
周冠宇 | P17-DNF | 6 |
博塔斯不负“汉密尔顿最强僚机”的实力基础――在FP1早期撞车并错过FP2后,仍在排位赛中充分压榨C42赛车的潜能,占据“地球组”榜首。正赛中若不是安全车的到来,两辆梅赛德斯根本无法抢走芬兰人的第五。这场比赛再度验证“小胖”的价值。
周冠宇本周末自由练习的状态还行,但排位赛起就厄运不断,最终遭遇水箱破损提前收工。
Alpine车队
Alpine | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
奥康 | P20(能参加排位赛)-P8 | 8 |
阿隆索 | P11-P11(P8,罚时10秒) | 6.5 |
本站,奥康算是坐了回“过山车”,周六练习赛遭遇51G的T14撞车后,直接无缘排位赛争夺。周日,法国人带着还有点疼痛的身躯――据说正赛里一度感觉难以坚持,凭借“硬-软”的一停战术,以第八冲线算是一个能微笑着离开迈阿密的成绩;
“头哥”阿隆索则是在安全车前后“判若两人”,在比赛尾声阶段接连“肇事”――收到两张罚单――与加斯利的碰撞中负全责和抄近道获取优势,累计被罚两个5秒,最终与积分失之交臂。
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