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编辑导语：虽然上汽通用销量下滑的危机仍在持续，但在销量结构改善情况下，上汽通用未来仍有机会迎来复苏。

上汽通用11连降

5月6日晚，上汽集团公布4月产销快报。快报数据显示，上汽通用4月份销售新车2.38万辆，单月同、环比分别下降70.44%和73.08%，1-4月累计销量达到29.8万辆，同比下降28.35%，是上汽集团主要整车版块中下滑幅度最大的品牌。

同时，据乘联会数据统计，自从2021年6月份开始,上汽通用零售销量也已出现11连降。事实上，上汽通用的销量下滑由多种因素叠加构成，2021年的合资“缺芯”危机、今年以来的疫情均为不可抗力因素。

此外，不可否认的是，过去一段时间里，上汽通用走过弯路。在国内新能源汽车爆发的时间节点，在新能源赛道上转身缓慢，诸多问题让上汽通用备受舆论诟病。

在新能源层面，从国内车市走势已可见一斑，2021年国内车市大盘微增6.5%，新能源汽车累计销量为298.9万辆，同比增长169.1%；今年4月份，在目前已披露销量的主要车企中，仅有比亚迪销售新车10.6万辆，同比大涨313.22%，其新能源汽车占比超过98%。

2021年净利润大增

整体来看，全年销量的3连跌，单月零售销量的11连降、疫情冲击下今年产销大幅下降，上汽通用的销量危机不言而喻。但上汽通用也在危机中寻求新生，在2021年上汽通用的净利润贡献表现中则已暗藏转机。

前不久，上汽集团披露2021年财报，报告显示，扣除非经常性损益后，上汽集团2021年归母净利润为185.75亿元，同比小幅增长4.68%。值得关注的是，上汽通用净利润大幅增长，由2020年的43亿增长至72.6亿，同比增长77%。

净利润增长的背后，是上汽通用的销量结构的改善。据上汽通用方面介绍，上汽通用高端车型销售占比较2020年提升超过5%，各品牌成交均价有6%-16%不同幅度的提升。其中，别克品牌全年累计销售82.8万辆，旗下中高端车型销售占比达到60%。

另外，上汽通用2021年营业收入为1822.6亿元，同比增长3%，以财报营收和销量简单计算，上汽通用2021年单车收入达到13.7万元。

华西证券研报分析指出，2021年上汽通用单车净利润达0.7万元，环比提高0.3万元。

LYRIQ预生产车下线

不过，对于位处上海的上汽通用而言，复苏还受到诸多掣制，产销问题、车市消费信心不足等问题首当其冲。

对此，上汽集团方面表示，预计将于5月下旬恢复正常产销。消息显示，截至5月6日，上汽集团在沪所属企业已有4万余名员工驻厂开展闭环运营和生产，各大整车厂均实现稳定的整车批量下线。

而在销量目标方面，上汽集团则表态称，将力争2022年整车销量超过600万辆，同比增长10%以上

关于消费问题，乘联会秘书长对中车网表示，在疫情形势向好的前提以及有关部门持续的刺激消费政策下，国内车市有望在6月份迎来回暖，可能实现正增长。

在此背景下，上汽通用在电动化赛道上正加快脚步。据了解，日前，凯迪拉克全新纯电车型LYRIQ的国产首台预生产车正式从上汽通用凯迪拉克工厂下线。上汽通用方面表示，将力保LYRIQ年中交付的时间节点，在预生产阶段后，LYRIQ将正式进入量产阶段。

作为上汽通用电动化之路真正意义上的先锋，去年11月17日， LYRIQ发布并同步开启预售，首发售价为43.97万元，随后在1个月内拿到订单超5000辆的成绩。

合资品牌的加速转型并非没有掀起波澜，有自主品牌车企内部人士对中车网表示，“前几年合资车企转型慢，心态也看不上国产，现在就不一样了，等合资缓过神来，自主仍然面临挑战。”