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随着奔驰EQS上市，一举成为了目前市场上最贵的豪华电动车，而高合HiPhi X是最贵的自主品牌电动车。

都是纯电动，凭啥能卖这么贵？

那么问题来了，它们凭什么敢卖这么贵？代表国际最贵和自主最贵的电动车，究竟都是什么水平？我们来看看这辆奔驰EQS（官方指导价，107.96万）和高合HiPhi X（官方指导价，68万）。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

EQS的造型沿用了奔驰电动车的设计风格，全系都是“大标”，标榜运动，没有更商务的“立标”。

高合HiPhi X的外观科技感更强，设计更加大胆，有一种赛博朋克的未来感。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

EQS的大灯全系都是LED远近光，带有奔驰最新的像素大灯功能。可以根据前方情况，自动判断光束的照射区域，避免灯光对他人造成影响，减少交通事故。

高合同样全系都是LED大灯，也带有像素点阵大灯，并且更早的使用了大灯投射功能，不仅能避免强光刺眼，还能将图形投射到地面、墙面，来辅助安全驾驶。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

奔驰EQS的数字大灯是由华域视觉提供，内部带有130万个像素点的DLP大灯技术，可以根据道路情况精准调配光束分布，还可以在道路上投影，用光束模拟出道路标志，甚至是斑马线。

高合的大灯供应商同样也是华域视觉，也带有130万个像素点，也能在路面上投影。而且高合支持可编程功能，可以自由输入文字和图像，增加了这辆车的可玩性。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

奔驰EQS是标准D级车的尺寸，轴距达到了3210毫米。但由于造型修长，所以并不太显大。

高合HiPhi X由于造型方正，再加上超过两米的宽度和超过1米6的高度，所以显得更大一些。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

EQS虽然是20英寸轮毂，但轮胎速度级别只有“H”级，百万豪车居然才是“H”？

高合HiPhi X配了22英寸轮毂，轮胎级别是更高的“V”级。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

EQS的前引擎盖不希望普通用户打开。因此打开非常繁琐，连支撑杆都没有。电控系统的集成度不高，所以没有前备箱。

高合HiPhi X的引擎盖可以打开，配有液压支杆。电控系统的集成度高，带有一个前备箱，可以放充电线之类的东西。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

由于引擎盖不让普通用户开启，所以玻璃水加注口被设计在左前翼子板，可以弹出一个小口加注。

高合的玻璃水加注方式比较传统，和普通汽油车差不多，对于用户来说，没有什么难度。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

奔驰EQS车门把手是隐藏式，当你带着钥匙靠近时，门把手会自动弹出，只要轻轻拉动，通过电子方式解锁，过程高级感十足。

高合并没有设计门把手，而是通过人脸识别或者钥匙感应实现开门解锁。车门可以自动打开，仪式感相当高级。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

奔驰EQS依旧是一辆电动化之后的S级轿车，车门的开启方式比较传统。

高合的后门不仅可以对开，而且车顶也能打开，可以让后排乘客“昂首挺胸”的走进去。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

EQS的车尾比较圆润，采用了目前主流的贯穿式尾灯设计。虽然是电车，但设计了假的排气口。

高合的车尾更加方正，同样是贯穿式尾灯。尾灯有交互灯功能，可以显示图形动画，和外界沟通。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

EQS的尾灯设计确实很好看，但功能比较传统。

高合的交互灯可以显示左右转向，以及行人过斑马线等动画信息。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

后备厢盖是掀背设计，这在以往的S级轿车上没有见过。

高合HiPhi X同样也是电动掀背设计。

奔驰EQSVS高合HiPhi X

EQS的后备厢空间相当大，放进几个标准行李箱，绝不是问题。

第三排座椅放倒，空间非常大，就算立起时，日常使用也够用。

总结：一个传统，一个大胆

EQS是一辆带有奔驰光环的电动车，外观设计仍旧体现着奔驰与生俱来的优雅，但并没有给我们带来耳目一新的感觉。 高合HiPhi X是目前国内最贵的自主品牌电动车，展现了不一样的功能设计，上车不用拿手开门这件事，让我们办公室的小伙伴爽了很久，甚至再去开其它车时，都在等着车门自动关闭。 奔驰EQS更加偏向于传统；而高合则代表了敢于大胆创新的造车新势力。它们之所以敢卖这么贵，自然都有独到之处。除了外观之外，它们的内饰又有什么新鲜功能呢？请继续关注后续的内容。