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不知道大家还记得不记得这句话：不是所有的SUV都叫JEEP。

作为专注于SUV的汽车品牌，如今的JEEP早已是辉煌不再了，包括CR-V、哈弗H6和比亚迪宋家族等在内的都市型SUV的风生水起，把属于JEEP的市场份额基本上已经抢光了，如今的JEEP在中国市场里面的影响力基本上也是可有可无了。

根据公开的销售数据显示，2022年第一季度JEEP累计销量只有1832台，远没有本田CR-V、哈弗H6、吉利博越和长安CS75等竞品的零头多。尽管JEEP目前在售车型有指南者、大指挥官、自由光等车型在支撑，但各自的市场表现都已经成为了鸡肋般的存在。

能够叫的响的也只有牧马人，但由于牧马人没有进行国产化，也没有抢眼的销量，所以牧马人很难成为JEEP的救世主。说实话，JEEP旗下最有可能成为走量车型的是指南者，但指南者不愿意放下身段接地气，不仅没有成为CR-V、RAV4等竞品强有力的竞争对手，还成为了威兰达、皓影等后来者嘲笑的对象。

从广汽集团公开的销量中不难看出，4月份JEEP的产销为零，也就是说在上个月JEEP的销量为零。反观比亚迪宋家族、逍客、坦克300等竞品的市场表现，即使是受到零部件供应跟不上等因素的影响，也都有一定的收获，销量为零的JEEP真的是要彻底放弃市场了吗？

曾经的豪言壮语：不是所有的SUV都叫JEEP。但其雷声大雨点小的市场表现，却给JEEP狠狠地上了一课。现如今，市场和消费环境的变化，新能源汽车的逐步崛起，JEEP还没有找到应对的办法，反观南北大众、东风本田、广汽丰田等传统车企都在发力新能源汽车，JEEP的心思在哪儿呢？

燃油车市场表现沦为鸡肋，新能源汽车闷声不语，JEEP的市场斗志真的是消失了。反观长城汽车旗下的坦克300，这一款车型的销量基本上就是JEEP全年销量的几倍，看到竞争对手的市场表现，难道JEEP就不尴尬吗？有很多车友和网友的话说：现如今的JEEP就是姥姥不疼舅舅不爱。

不是JEEP不努力，而是JEEP太傲娇。不是所有的SUV都叫JEEP，但所有的SUV却把JEEP逼上了绝路，这就是不争的事实。笔行于此，速递哥还是那句话：JEEP，时代抛弃你的时候，连招呼都不会打。

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