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北汽蓝谷在今年，是令人期待的。

乘联会数据显示，4月份新能源乘用车零售销量为28.2万辆，同比增长78.4%，而自主车企在新能源市场获得明显增量。这其中，就有北汽蓝谷。

北汽蓝谷于5月9日晚间发布公告，子公司北汽新能源4月份的终端累计销量为2017辆，较去年同期增长96.2%。具体到车型上，极狐品牌可以说是最大的“销量功臣”，4月份，极狐的终端累计销量为1140辆，环比增长54%；且极狐品牌今年1-4的终端累计销量为3186辆，同比增长750%。

而更加值得一提的是，极狐阿尔法S全新HI版已于5月7日正式上市，起售价39.79万，这也就意味着，39.79万元，你就可以拥有同款城市高阶辅助驾驶能力的，全球首款华为全栈智能解决方案量产车。

极狐官方对这款车的描述为“全球硬件架构能力最强（的车型），没有之一”。这句话，没夸张。全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型、第一款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车、第一款无限充电量产产品、第一款全冗余架构量产等。

尽管在过去的一年，激光雷达、高算力平台似乎不在少数，遍地开花，但一旦开始真刀真枪的量产，你就会发现极狐+华为这套组合依然打遍无敌手。

老实说，极狐阿尔法S全新HI版的上市，提振了不少北汽蓝谷的士气。而正是有了这款车，北汽蓝谷很有可能在今年实现“攻防转换”。

“攻防转换，就在2022年！”，这是北汽蓝谷董事长刘宇曾在2022年第一天的新年致辞，事实上，的确如此，进过两年的调整期，北汽蓝谷已然修复好了曾经快速发展中的超载和BUG，现在的北汽蓝谷俨然已经达到了最佳的状态，这个时候选择“进攻”，是最合适的时机。

北汽蓝谷是这样说的，也是这样做的。据悉，2022年，极狐汽车在渠道建设上，营销店面将达到1500家，并计划在2025年做到覆盖100+城市，380家网点的营销服务网络规模。

一边冲刺店面渠道建设，一边加大营销力度，今年4月15日，极狐独家冠名的崔健线上演唱会，有将近4600万人在线观看，12亿+的演唱会微信生态内曝光，在这疫情笼罩的当下，大家纷纷表示“四月里最尽兴的狂欢，是极狐给的”。显然，极狐汽车掌握了流量密码。

而以上，都在很大程度上提升了极狐的品牌力和影响力，也势必会进一步促进其销量增长，无论是极狐汽车，还是北汽蓝谷，都势在必得。

结语

我承认，曾经的北汽，让人想起的，都是网约车、销量低迷；但是时过境迁，如今的极狐，正在用其最强势的技术，以及最前沿的智能化系统，杀入造车新势力的要害之地。尽管，在未来，极狐汽车面对攻势猛烈的造车新势力，以及虎视眈眈的传统品牌，势必会有一定的压力，但是“中国新能源整车第一股”，北汽蓝谷也不是吃素的，所以，攻防转换，我们拭目以待。