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编辑导语：吉利汽车与雷诺韩国汽车签订股份认购协议，交易完成后将持有雷诺韩国汽车34.02%的股份；继收购沃尔沃、入股戴姆勒后，再一次联合国际造车品牌。

13.76亿元认购34%股份

5月10日，中国最大的民营汽车集团——吉利汽车控股发布重磅消息，公告显示，旗下子公司Centurion Industries Limited与雷诺韩国汽车签订股份认购协议，同意以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份，交易完成后，吉利汽车将持有雷诺韩国汽车34.02%的股份，雷诺集团还是占据大股东位置，雷诺韩国汽车也将继续由雷诺集团并表。这意味着，收购沃尔沃、入股戴姆勒后，吉利汽车又将绑定雷诺。

本次吉利汽车入股雷诺韩国早有迹象。去年8月，吉利汽车母公司吉利集团与雷诺集团共同宣布，双方已签署谅解备忘录，建立创新型合作伙伴关系。谅解备忘录显示，双方将在中国和韩国开展合作，未来双方将聚焦于混合动力市场共享资源和技术，并以中韩为重点市场开展合作。

今年1月，双方母公司已签订合作框架协议，决定共同开拓韩国市场，推出高效、节能的燃油和智能混动车型，并计划将上述产品投放海外市场。

据悉，未来吉利汽车与雷诺韩国推出的新产品系列，将利用现有雷诺韩国销售和售后网络，并由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计2024年量产。

此外，该公告还披露，吉利将与雷诺携手在韩国市场推出全新车型系列，前期规划是专注于韩国等核心快速增长市场开发和销售内燃机、混合动力汽车。

频繁联手国际造车品牌

近年来，吉利汽车在收购沃尔沃汽车后，频频通过入股方式联手国际造车品牌。2020年，吉利控股宣布，与奔驰组建smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”。

根据双方协议，smart新车型的工程研发将由吉利控股全球研发中心负责，奔驰全球设计部门则负责设计，新车在中国生产并返销全球。本次吉利汽车也采用与奔驰合作相类似的模式。

事实上，吉利汽车持续扩充其技术应用“朋友圈”，也能平摊技术研发成本。数据显示，去年吉利汽车技术服务和授权利润等持续增长，同比增长高达245.3%。

此外，中车网注意到，在本次双方签订股份认购协议中约定，2022年和2023年两个财政年度，雷诺韩国需向吉利汽车支付不少于3.28亿元的股息。

吉利汽车相关负责人表示：“新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术。雷诺集团与雷诺韩国将发挥其前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势，为当地用户提供超越期待的体验。”

业内人士认为，吉利汽车入股雷诺韩国后，不仅能加速吉利汽车技术出海，回收研发成本，同时也能帮助缺少资金的雷诺电动化战略加速落地。此外，也为今后雷诺电动化车型进入中国市场寻找合作伙伴。

新能源车型占比超两成

5月10日，吉利汽车公布了4月份汽车销量。今年4月，受部分地区疫情反复和供应链持续短缺的影响，吉利汽车总销量为72153辆，同比下滑28%。前4月，吉利汽车累计销售新车32.67万辆，同比下滑10%。

此前，吉利汽车曾经连续5年蝉联中国品牌乘用车销量冠军，但今年前4月销量要低于新能源汽车销量强劲的比亚迪，后者前4月乘用车销量超过了39万辆。

值得注意的是，吉利新能源及混动车型销量达15636辆，在公司销量占比攀升至22%。其中，纯电动汽车销量为10929辆，同比增长552%；插电式混合动力3189辆，同比增长143%。

吉利销售下滑明显主要是在中国市场，在出口领域仍保持了增势。4月，吉利出口汽车达1.75万辆，同比增长104%；前4月合计出口4.90万辆，增长36%。