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自主品牌总是能给人惊喜，20多万元的价格就可以买到非常不错的硬派越野车，降低了玩越野的门槛。

作者：三司

图片：官方

随着人们生活水平的提高，对汽车的需求也在不断升级，个性化需求越来越多，比如硬派越野车。相信每个人都曾经幻想过，驾车穿越沙漠、荒野、险滩等极限路况，让不可能变成可能，这种挑战乐趣无穷。

但是，硬派越野SUV价格昂贵，再加上改装费用，一般人吃不消。而自主品牌总是给人惊喜，20多万元的价格就可以买到非常不错的硬派越野车，降低了玩越野的门槛。下面，小编就和大家分享三款车型。

坦克300

首先就是大家熟悉的坦克300，这款车现在有多火，就不用多说了。自上市以来，就一直是网红车型，处于供不应求状态，甚至引来不少“黄牛”炒车，这在自主品牌中很少见。

这款车的价格为19.58万-30.80万元，车身尺寸为4760/1930/1903mm，轴距2750mm，非承载式车身，前置四驱，城市版为适时四驱，越野版为分时四驱。

动力方面，搭载一款2.0T发动机，参数为167kW和387N·m，匹配8AT变速箱，可以实现9.5秒破百，综合油耗9.3-9.7L。

虽然定位是越野SUV，但是也充分考虑到用户的城市用车需求，不仅有城市版和越野版之分，整体风格兼容性也更强。

外观是典型的越野SUV方盒子风格，但是在整体大气硬朗的同时，在细节上也用了很多曲线，显示出精致、时尚的一面。而内饰也是足够精致，偏舒适性，配置也足够丰富，符合当代年轻人的审美，想越野它够专业，想在城市开也足够拉风，再加上20万元的起价，普通人也够得着，所以卖得好就很正常了。

北京越野BJ40

自主品牌的硬派越野中，最早的当属北京越野，BJ系列一直是越野迷的重要伙伴。而北京越野BJ40，官方指导价在15.98万-26.99万元之间，更为亲民。

该车分为汽油版和柴油版，汽油版有2.0T和2.3T两种动力，柴油版为2.0T。其中，柴油版是一个亮点，毕竟现在油价贵了，而柴油发动机更经济实用。

BJ40的柴油版车型搭载一款2.0D柴油发动机，满足国六B排放标准，最大功率120kW（163马力），最大扭矩380N·m，匹配的是采埃孚8AT变速箱。

柴油发动机的优势大家都清楚：第一就是低转速高扭矩，在爬坡上坎时特别有劲儿；第二就是皮实耐用，在极限条件下更稳定可靠；第三就是加油成本低。

车身尺寸方面，长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm。在越野能力方面，这款车为前置分时四驱，拥有专业越野车独享的“三把锁”（顶配车型备齐），即前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器。另外，拥有750mm最大涉水深度，11m最小转弯直径。

捷途T-X

也许是长城坦克系列的示范效应太强了，吸引了更多品牌进入，奇瑞为了在硬派SUV市场分一杯羹，也推出了一款全新的车型——捷途T-X。

不过，据说奇瑞这款车将推出两种版本，分别搭载承载式车身和非承载式车身，前者偏城市路况，搭载奇瑞的2.0T发动机，而越野版将搭载奇瑞最新研发设计的3.0T V6发动机，该版本车型除了会加入中央差速器，还会搭载电控四驱。

当然，如果3.0T车型才是越野，那么价格降到20万起其实难度挺大，这会把很多准用户排除在外，所以希望奇瑞能把2.0T也用在非承载式车身上，进一步降低越野迷们的购车门槛，因为这款发动机也足够强悍了。

据悉，这辆捷途TX有望通过昆仑架构打造，该平台下诞生的车型除了支持5G网络，还将搭载高精度芯片来提升算力，使其车机系统能准确实现主动刹车。另外，全新升级的车机系统给用户营造出快捷、舒心的用车环境。

三个司机观点：

越野能力反映的是一款车的极限性能，也最能看出一个企业的实力。随着自主品牌在发动机技术上的不断突破，所以具备了打造优秀越野车的能力。对于消费者来说意味着，意味着玩越野的门槛被大幅降低，必将带动国内越野文化的全面发展。