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虽然面临芯片短缺，电池原材料价格上涨等不利因素，但是中国新能源汽车市场的新车发布节奏，依然非常快！今年是纯电动轿跑车集中发布的年份，蔚来ET7，ET5，零跑C01都会在今年推出。

目前市面上的高端纯电动轿车中，比亚迪汉EV，极氪001、蔚来ET7、智己L7、极狐阿尔法S等车型已经在市场上展开了搏杀，竞争非常激烈。而零跑C01也在今年杀了进来。而它的杀手锏是价格！

近日零跑C01开启预售，价格区间为18万~27万元。这不是零跑第一次采用这样的价格策略了。零跑C11的售价为17.98万~22.98万元，同样也比同级别的比亚迪唐EV、威马W6、蔚来ES6等产品价格便宜不少。因此零跑也获得了“价格屠夫”的称号！

【1】零跑C01在价格，性能，续航上有一定优势！

从定位看，零跑C01定位于中大型纯电动轿车，车身尺寸分别为 5050mm / 1890mm / 1503mm，轴距为 2930mm。与燃油车相比，已经达到了宝马5系、奔驰E级的水平。如果放在纯电动汽车里，跟蔚来ET7的定位比较相似，而且还都属于纯电动轿跑范畴。

从设计上看，零跑C01采用隐藏式门把手、无框车门、19英寸半封闭式轮圈等设计，车身侧面采用了溜背的造型设计，非常流畅。

在动力方面，零跑C01将搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，百公里加速最快仅为3.6秒。续航方面，配备90kWh容量的三元电池包，续航方面分别是500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本车型。

上面说的都是零跑C01的优势，那么这款车有什么劣势呢？

【2】零跑C01在智能驾驶，内饰科技感上有劣势！

我认为，零跑C01在两个方面存在劣势。一是科技感，二是智能驾驶。

在科技感上，零跑C01中控台区域采用了零跑家族设计，并且沿用了零跑C11的三联屏设计，只是这三个屏幕的尺寸不一，而且边框比较宽。相比蔚来ET7或者理想ONE来说，我觉得不够出色。

在智能化方面，零跑 C01搭载高通 8155 芯片，控制三块座舱屏幕。而在辅助驾驶方面，零跑 C01 也采用了自研的 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，可实现 L2 级别的自动驾驶功能。也就是说零跑C01没有像蔚来ET7一样今后可以通过OTA升级，实现更高级别的辅助驾驶。而且从它的车身外观看，也没有搭载特别多的极光雷达，摄像头。因此智能驾驶方面略逊一筹。

但是瑕不掩瑜，18万元的起步价格还是太有吸引力了，如果零跑能够控制好产品质量，上市之后只要产品质量好，口碑好。那么成为一款畅销车型不成问题。而如果产品质量控制不好，那么很有可能被贴上“廉价”“质量差”的标签，那么对于品牌长远发展，非常不利。