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作为世界上最大的一款飞机，安-225运输机被炸毁的消息一经传出，立刻引起国际社会的高度关注，很多人表示不敢相信。而此前，我国卫星拍摄到该运输机的卫星图像，疑点终于被证实，面对这一消息，外界感到十分“心疼”，毕竟全世界只有一架安-225运输机。炸毁画面曝光后，不少人发出疑问，安-225运输机是否还能修复，如果无法修复，还能再造一架吗？

事实上，安-225运输机的性能非常强大，不仅在体型上占据优势，其搭载能力也十分强悍，最大载重量高达250吨，就连大型运输机C-5、安-124都无法与其相比。很多人认为，250吨并不是它的极限，其最大的荷载能力或将达到300吨。此外，安-225运输机的续航能力也十分强大，巡航速度可达800到850千米每小时，整体实力不容小觑。

如今，世界最大运输机被炸毁，从公布的画面中我们可以看到，整个安-225运输机已经是遍地残骸，飞机前端和机身更是被拦腰切断，完全看不出原来的模样。很多人发出疑问，安-225运输机还有可能被修好吗？对此，有专家表示，从炸毁的程度来看，复原基本是不可能的，就算强行修好，最终也只是一个残次品而已，几乎没有任何的战斗力，因此，关键在于能否造出第二架。

值得一提的是，在安-225运输机被确认炸毁之前，我国“海丝一号”卫星就拍到关键证据，并且指出安-225运输机出现问题。据悉，“海丝一号”是我国首个1米分辨率C波段SAR遥感卫星，不仅具有体积小、成本低、分辨率高等特点，还能实现“穿透性”拍摄，无论是有云还是无云，都可以不分昼夜精准拍摄。因此，“海丝一号”在拍摄安-225运输机卫星区域时，就给出了准确分析。画面显示，这座本该光滑的机棚，表面却出现了多块散射增强区，也就是说，停放安-225运输机的机场顶部受到严重损伤，而在不久后，炸毁的消息就被证实。

事实上，在安-225运输机的发展历程中，最初的计划是要研制两架，但由于经济问题，最终只造出了一架。据北京科协报告显示，第二架安-225运输机的完成度大概在70%左右，如果要将这架飞机全部造出来，费用或高达4.6亿美元。此外，有专家表示，安-225运输机的制造技术仍然存在，只要有足够的资金，就有望造出第二架。但即便制造出来，也要面临新的难题，不仅利用率低，后续的保养费用也非常高。