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重庆，一座神奇的山城，尽管我到访的次数并不多仅有限的几次，仍觉得它的神奇，神奇的惊艳。地势错落的重庆，无有三尺平地，鳞次栉比的楼盘因势而建，长江与嘉陵江涛涛交合，轻轨穿楼越山排山倒海，一切都是那么不可思议却又自然。

5月11日，2022款逸动PLUS全国媒体用户试驾会便在此举办，长安逸动PLUS作为10万级家轿的佼佼者，凭借着亲民的价格定位和较为年轻化的设计，具有非常强大的产品竞争力。

从乘联会的销量数据来看，3月份高达20353辆的销量成绩足见其优秀，为了继续巩固市场以及冲击更高的销量，长安汽车对2021款逸动PLUS再次进行了升级，下面就跟随阿贵君来一起看看2022款逸动PLUS究竟能给我们带来哪些惊喜？

外观内饰升级明显，更精致更高级

2022款逸动PLUS外观和内饰都有不同程度的优化升级，首先是外观，采用了双造型格栅设计，其中光影渐进式格栅只在1.4T车型上搭载，而“高光层云”俊朗格栅只在 1.6L车型上搭载，前者相比于之前会显得更加精致。

车身侧面，新车换装上了全新的17寸锋刃式轮毂，配合上立体3D动感腰线，运动感得到了进一步提升。尾部方面，新车取消了镀铬装饰条，采用了一组贯穿式灯带作为尾灯组，搭配LED贯穿式前位灯，科技感很强，同时双边尾排的造型，年轻时尚，力量感十足。

进入内饰，新车进行了多处细节上的调整，中控大屏向驾驶员侧倾斜10°，操控更加便捷；熟悉的双联屏设计也并未缺席，并更换了新款方向盘以及空调出风口造型，更为精致；钢琴式按键，提升了档次感，配合上下方全新的游艇式电子挡杆，让整车显得更加高级。540度全景影像以及无线充电等配置的加入，无疑抓住了年轻人的心理。

动力强劲不负“蓝鲸”之名，NVH也是加分项

动力方面，阿贵君今天试驾的是1.4T的车型，其搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩达260牛·米，传动系统与之匹配的是蓝鲸新一代7速双离合变速箱，其动力参数表现在同级别中属于上乘。

开起来之后呢可以明显感受到方向盘转向手感偏轻，不过指向还是比较精准的；起步阶段动力响应迅速，油门基本是即给即走的，当车速超过60km/h后深踩油门，动力也是比较充沛的，值得一提的是，得益于蓝鲸新一代7速双离合变速箱，当车辆开起来之后，不仅换挡平顺，响应速度也更快，基本察觉不到换挡动作，这一点值得表扬。

底盘调教方面整体偏向于舒适性，一些细小的颠簸路段它都能游刃有余，轻松化解，但是当经过较大的坑洼路面以及减速带时，对乘坐的舒适性还是有一定影响，不过值得肯定的是新车的NHV做的非常不错，即使在高速公路上以超100km/h的速度行驶，车内也听不到任何的噪音。

总结：2022款长安逸动PLUS对于外观和内饰都进行了细节上的调整，并且还在配置上也进行了升级，显然是提升了“性价比”，这对于同级竞品来说,压力也无疑更大了，你觉得新车此次升级如何？欢迎在评论区留言分享。