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5月11日，乘联会公布了最新零售销量数据，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。在国际局势动荡和上海疫情对供应链的双重打击下，汽车行业受到的冲击异常巨大。而在高端车市场中，虽然整体呈现下滑趋势，但依然有一些车型给我们带来了相对亮眼的数据，让我们先睹为快吧。

蔚来ET7杀入高端轿车榜

从4月高端轿车销量榜上看，BBA的中型和中大型轿车垄断了前六的名次，沃尔沃S90紧随其后，成为了二线豪华品牌高端轿车销量的领头羊。不过前十的榜单中出现了一位亮眼的生面孔，那就是蔚来ET7。我们都知道蔚来在4月份被迫停产了10天左右，对其交付量造成了不小的影响，但其高端轿车ET7依然杀入了榜单，足见市场对其认可程度是非常高的。

另一个让人感到意外的品牌就是红旗，从上榜车型数量上看，它与BBA都是两款产品进入4月高端轿车销量榜前十。红旗H9也算是销量榜稳定上榜的选手了，仅比排名第七的沃尔沃S90少了不到100辆的销量，并且25.9%的同比跌幅也是榜单中跌幅最低的选手。红旗E-QM5则以2646.7%的同比增长率位列第九名，表现不错。近期轴距加长200毫米的红旗H9+也将上市，整个H9车系的热度也会进一步提升，也许很快红旗H9就能坐上BBA以后的高端轿车市场头把交椅了。

特斯拉因停产跌出榜单

在4月份高端SUV销量榜单中，排名前的三位选手巧妙的遵循了“BBA”的排位，而理想ONE则跃居第四，其24.8%的同比跌幅也明显低于榜单中的其他选手，在供应链紧张的时期，跌幅小也是本事。而且理想ONE的精准定位使其目前位置依然没有合适的对手，限牌限号城市想买绿牌中大型6座SUV，它依然是同价位唯一选项。

上个月以巨大优势领先的特斯拉Model Y则不见了踪影，至于原因，相信大家也都明白，上海疫情直接导致了特斯拉停产。对于特斯拉这种订单量远大于产能的车企，停产的影响也会实时反映到销量上。不过特斯拉上海工厂目前已经逐步实现复产，虽然零配件供应仍是不小的问题，但相信5月份特斯拉的销量会有明显的环比增幅。

雪上加霜 5月销量不容乐观

受海外疫情影响，国际供应链体系遭受到了重创，许多汽车供应链的关键环节都面临严峻考验，加上上海疫情对国内供应链体系造成的冲击，无疑是雪上加霜。许多车企都面临减产甚至停产，像特斯拉这样的新势力销量巨头受到的影响更是格外致命，并且，这波双重打击似乎并没有在目前迎来转折，中汽协副秘书长陈士华表示，“汽车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍， 生产供给能力急剧下滑，同时受疫情影响，消费能力和信心明显下降。”

《车壹圈》观点：4月份高端车销量可以说非常惨淡，即使其中有部分品牌或车型表现相对亮眼，但依然无法掩盖大环境的疲软。令人担忧的是，这种情况在5月份也并未有好转的迹象，这表明中国汽车行业正受到多因素造成的巨大冲击。但相信5月份销量相比4月应该会迎来小幅的环比提升，如果想要保全年增长率的话，可能还需要部分政策支持才行。