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尽管受到疫情和芯片短缺影响，斯柯达汽车2021财年仍然取得了良好业绩，全年营业收入达到177亿欧元，同比增长3.9%。不过，相比海外市场的强势发挥，斯柯达近年来在国内市场的表现始终难言出色。一方面固然与品牌影响力有关，而另一方面原因也不得不归结为SUV产品更新速度迟缓。所幸的是，斯柯达在2022年初便带来了旗舰SUV柯迪亚克的中期改款车型，新款柯迪亚克针对国人喜好调整了外观设计风格，并且内饰也进行了全面精装升级，整车质感明显提升。除了设计层面的革新，新款柯迪亚克还有哪些变化？市场表现能否出现转机？本期《质选车》将为您详细解读。

一、基本信息及产品亮点

新款柯迪亚克原汁原味引入了欧版RS车型设计，前脸部分变化尤其明显，进气格栅造型十分宽大，边角处理更加锋利，视觉效果犀利。分体式大灯采用熏黑式设计，与黑色格栅搭配，彰显年轻气息。三段式下格栅相比老款的一体式造型更加立体。侧面和尾部的塑料护板面积有所缩小，并且尾灯组也进行了扁平化升级，精致感更强。新款柯迪亚克还增加了RS车型同款的深海蓝车漆颜色，进一步迎合年轻消费者的审美。

新款柯迪亚克的内饰采用了斯柯达最新的家族设计风格，换装了尺寸更大的12英寸悬浮式中控屏，并配备了10.25英寸全液晶仪表，科技氛围浓厚。用料方面也是可圈可点，新款柯迪亚克中控台采用了大面积软性材质包覆，配合银色镀铬饰条以及独特纹理的装饰板，尽显年轻气息。

新款柯迪亚克的车机系统升级为MOS 3.X智慧车联系统，采用可视化图标设计，显示更加直观，操作起来也更加便利。功能方面也是一应俱全，除了常规的CarPlay和CarLife，还支持车联网、智能家居互联以及行车记录仪等，整体配置达到同级别一流水平。

新款柯迪亚克前排座椅升级为运动风格座椅，更讨年轻人喜爱，同时还提供了2+3+2的7座布局，保证舒适性的前提下增加了空间灵活性。座椅配置方面，前排座椅提供了加热、通风，另外主驾驶座椅还带有记忆功能。

二、产品竞争力分析

定位为中型SUV的柯迪亚克将主要面对合资品牌车型的竞争，考虑到18.69-24.39万元的定价，竞争对手主要锁定在同门兄弟车型一汽-大众探岳、上汽通用别克昂科威S以及上汽通用雪佛兰探界者等车型，我们选择了探岳、探界者两款车型与柯迪亚克进行详细对比。

从指导价来看，新款柯迪亚克延续了斯柯达品牌一贯的亲民路线，起步价和顶配车型售价均低于探岳，不过略高于探界者，性价比不错。虽然上市时间不长，不过新款柯迪亚克目前在终端市场已经出现了2万元左右的优惠，而探岳和探界者终端优惠幅度更大，因此实际成交价格方面，还是探界者更低一些，新款柯迪亚克和探岳则相差不大。

三款车外观均采用了各自品牌最新的家族设计风格，其中探岳依旧是四平八稳的造型，探界者走的则是前卫个性路线，相比之下，新款柯迪亚克整体设计更符合主流年轻人审美，既有RS套件所带来的视觉冲击感，又不失旗舰SUV的沉稳气质。内饰方面，三款车同样各具特色，探岳和探界者均以黑色作为主色调，强调运动感，不过新鲜感不足。而新款柯迪亚克所采用的黑棕撞色搭配更显高级，同时用料水平也远超另外两款车型。

配置方面，新款柯迪亚克驾驶辅助系统和座椅功能方面占据一定优势，不仅搭载了相对完善的主被动安全系统，还是三款车型中唯一配备360度全景影像的车型，泊车时可以为驾驶员提供更全面的影像信息。另外相比探界者的自适应巡航，新款柯迪亚克所搭载的全速自适应巡航可以兼顾不同速域区间，实用性更强。座椅配置方面，新款柯迪亚克在前后排座椅调节方式上与探岳基本一致，不过却增加了前排座椅加热、通风，乘坐舒适性出色。而相比探界者，新款柯迪亚克多出了主驾驶座椅记忆，并且前排座椅提供了4向腰部支撑调节，更加实用。相比之下，新款柯迪亚克在灯光和多媒体方面表现一般，并未配备自适应远近光和品牌音响，不过对于日常使用影响不大。

三、产品质量&服务趋势分析

作为斯柯达品牌的旗舰SUV车型，新款柯迪亚克是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年新款柯迪亚克车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于新款柯迪亚克为改款车型，因此我们将通过对斯柯达品牌旗下柯迪亚克车型近一年来的投诉情况进行分析。

通过筛选柯迪亚克车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“变速箱电脑板故障”，该问题投诉量超过了80宗。通过进一步分析得知，上述“变速箱电脑板故障”投诉主要来自2017款和2018款车型，后续车型相关投诉较少，一定程度上说明厂家已经针对上述问题进行了改进升级。考虑到2019款以后车型该问题明显减少，因此暂时可以认为新款柯迪亚克出现“变速箱电脑板故障”问题的概率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于新款柯迪亚克为改款车型，因此我们将通过对斯柯达品牌旗下柯迪亚克车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选柯迪亚克车型的投诉数据可以发现，“服务承诺不兑现”投诉量相对较高，但投诉也仅为个位数。通过进一步分析可知，“服务承诺不兑现”的情况主要集中在2018款、2020款和2021款车型中。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年斯柯达厂家就柯迪亚克车型投诉的回复率达到了100%，可见厂家对于车主的诉求非常重视。

四、售后服务政策及网点分布

即日起，至2022年5月31日，消费者购买新款柯迪亚克可享3年8折保值回购、核心部件终身延保服务包（发动机、变速箱）、5年5次免费基础保养（含首保）、20%首付起超长贷金融方案、5000元电商平台下订车险抵用券等权益。值得一提的是，新款柯迪亚克还提供官方改色服务，仅需888元。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，斯柯达目前在国内的经销商门店共380家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中山东、江苏的经销商数量相对较多。总体来看，斯柯达的经销商数量在合资品牌表现基本令人满意。

五、总结

作为中期改款车型，新款柯迪亚克在完成基本设计更新的同时，针对内饰用料和配色进行了大幅升级，视觉质感更加出色。同时，在智能化配置方面也搭载了最新的MOS 3.X智慧车联系统，提供了人性化的操作方式以及丰富的功能，交互体验进一步提升。通过一系列设计层面和功能配置的进化，新款柯迪亚克将吸引更多年轻消费者的目光，随着市场终端优惠不断放开，本身定价不高的新款柯迪亚克其性价比将更具优势，市场表现也更加值得期待。