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若是要问起谁是MPV市场的“神”，应该大部分人都会想到别克GL8。没错，作为合资MPV中的领头羊，别克GL8面世这么多年来一直都处于领先的位置，任底下的各种车型疯狂试探挑战，但始终都是它的手下败将。尤其是在去年的MPV市场，有好几家合资车企都推出了全新的MPV车型，比如赛那、嘉华、库斯途等等，搞得MPV市场好不热闹。而随着热度逐渐上涨，MPV市场的销量也备受大家期待，那在4月份，谁又欢喜谁又愁呢？

合资MPV能打，别克GL8夺冠

从乘联会发布的销量来看，合资MPV似乎开始支棱起来了。因为在以往，MPV市场的第一名基本都是被五菱宏光所包揽，而前五的位置也是自主MPV占优势，但从4月份的榜单来分析的话，别克GL8、赛那、奥德赛与艾力绅的表现都还不错。

都知道，4月份的车市大环境并不景气，大多数MPV都是处于下滑状态的，可即便是这样，别克GL8依旧以8824辆的成绩夺得了MPV市场的冠军，再度战胜了“秋名山神车”五菱宏光。而一直被吐槽加价厉害的丰田赛那，在近两个月的销量表现还不错，4月也以4993辆的成绩排在了第四名的位置。要知道的是，赛那卖得可不便宜，虽说由于后来丰田妥协后加价不那么离谱了，但在某些地区也还是有着2-3万的加价幅度，落地价算下来怎么也得35万起步了，所以能取得这样的成绩也还是很不容易的。

至于奥德赛与艾力绅这两款姊妹车，一直都表现得中规中矩，毕竟它们还是很有竞争力，分别排在了MPV市场的第五、六名。像是奥德赛，主要是偏向于家用化，宽敞的空间很适合有二三胎的家庭，而更稳重的艾力绅就偏向于商务出行，媲美飞机头等舱的第二排座椅还是能够带来更好的乘坐体验的。

五菱威风不再，销量跌跌不休

当然啦，MPV市场就那么大，自然是有人欢喜就有人愁。回归到自主MPV市场的话，传祺M8的表现算是很不错的，是少数能够实现正增长的车型，它也以8036辆的月销成绩排在了榜单的第三名。不过以前在MPV市场横行的五菱，就显得很落寞了。

首先不得不谈到的就是五菱宏光的落败，这款汽车市场曾经的现象级车型，已经沦落到月销量不超过1万辆了，而4月份的销量也被别克GL8所超过，只卖出了8112辆。从它最巅峰的时候来看，五菱宏光可是能够卖出超8万台销量的MPV，但抵不过自身竞争力越来越不行，再加上小毛病不断，它被市场所抛弃似乎也能预见。

值得一提的是，上汽通用五菱旗下的MPV也都在跌跌不休。关注汽车市场的都知道，以前的这家车企的MPV卖得那叫一个好，不光是五菱宏光，宝骏730也同样备受欢迎，月销2、3万台是常有的事，可现在已经不能在榜单上看到它的身影了，3月份的销量刚过千台，属于是直线下滑的水准。

除此之外，五菱面向更高端领域推出的凯捷，也风光不再。作为五菱银标的首款车型，凯捷肩负的重任其实就是向上冲击，而这款车在最开始也非常争气，最好的时候月销量能够达到近9000辆，可这款车明显后劲不足，不断爆发的质量，难以抹掉的低端形象更是让凯捷走得很艰难，到了今年4月份，它的月销量仅仅只有1288辆，同比下降了79%。

小编语

随着市场竞争的激烈，MPV这个领域也是越来越精彩了。能够看到的是，大家对于MPV的要求也在提升，廉价的车型也并不一定会靠着性价比而脱引而出，于是在接下来的日子里，好几款推出的MPV走的也是中高端路线，比如广汽丰田赛那的姊妹车一汽丰田Granvia，比如红旗MPV，还有岚图梦想家、腾势D9等，也期待这一次能有真正能打的一款产品来戳一戳别克GL8的锐气吧。

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