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Jeep牧马人到底有多少限量款车型？我已经理不清了。近日，又有一款限量版车型上市，定价49.49万元，全国限量300台。这次的玩法叫做“高地 丛林绿限量版”，这款车的细节调整还是比较多的。当然，主要围绕在外观和内饰方面，动力依旧搭载2.0T发动机，最大功率195.4kW，峰值扭矩为400N·m，匹配8速手自一体变速箱。

我们先来看一下限量版车型的调整，外观方面最显眼的自然是“丛林绿”车漆，这种暗绿色的搭配确实比较显得厚重，同时也有一些复古的味道在里边，看起来还是比较抢眼的。此外，限量版的轮胎规格也有所调整，为255/70 R18，轮毂造型也换成了熏黑色五辐式，其实我个人更喜欢“罗宾汉”那样的轮毂造型，这一点见仁见智。

内饰方面的调整，则是升级了更大尺寸的中控屏，达到了8.4英寸，虽然和现在主流还是存在一定差距，考虑到牧马人硬派越野的定位，我想很少有人会在这方面较真儿。虽然屏幕并大，不过该有的智能交互系统在这款车上倒是配齐了，也算是一次小小的升级吧。

牧马人是一台好车，甚至可以说是一款传奇车型。只不过这张牌在Jeep手里，威力显得越来越小了。如果你是一个越野爱好者，或者喜欢旅行，那么在50万元左右的预算，购买一台牧马人我觉得还是很明智的选择，起码它能给你带来快乐。

但是，如果你愿意增加一点预算的话，我首先推荐的还是插电混动版本的牧马人。

很多人认为插电混动版牧马人的出现，只是为了让它在市区驾驶的时候，可以降低一定的油耗。其实这是对于插电混动版牧马人的误解，如果燃油版牧马人的越野能力，我给8.5分，那么插混版牧马人直接可以将这一分数拉满，在驱动电机的介入下，使得牧马人在越野时的通过性更强，而且更不容易陷车。

说实话，之前我也认为插电混动版牧马人只是锦上添花。不过在我试驾过之后，发现整体的驾驶质感确实有明显的提升，尤其是在低速起步的时候感觉尤为明显，变得更舒适也更好开了。另一方面，电动机的帮助让越野新手也能更好地掌握对于油门的控制，大幅度降低了越野技术门槛。

所以，对于牧马人这款车，别看限量版玩的花里胡哨的，但真正应该发力的是把插混版继续优化下去。而我的建议是，对于牧马人要么干脆不买，要买的话，上插电混动版在现阶段明显好过纯燃油版车型。