凤凰网汽车

按照往年惯例，偶数年份的四月下旬，是北京车展的举办时间。此时，恰逢一年之初，北京车展不仅能够为车企搭建一个展望全年发展的舞台，还能为新车上市计划奠定良好的市场风向。无论是对于车企还是消费者而言，都是一个重要的时刻。但稍显遗憾的是，今年的北京车展未能如约而至。

不过，虽说北京车展会“迟到”，但即将于今年上市的新车，已经将发布计划提上了日程。最近，工信部公布了最新一批新车申报信息，其中包括红旗MPV、2.0T汉兰达等重磅车型，承办了后半年的车市热点。下面不妨就盘点一下最受关注的四款申报新车，有些车型确实值得再等等。

汉兰达2.0T：新增燃油，门槛降低

提到去年的重磅新车，全新汉兰达绝对有资格提名。单就市场表现来看，无论是从长盛不衰的热销体质，还是常年加价的行业风向来看，汉兰达都称得上是中型SUV市场中，具有里程碑意义的产品。

当然，虽说全新汉兰达在造型、尺寸及动力等层面均进行了升级，但全新汉兰达标配2.5L油电混合动力系统，却在一定程度上限制了消费者的选择。想要买燃油产品，只能将目光放在老款汉兰达上。

如今，据最新的申报信息显示，全新汉兰达将推出2.0T车型，搭载型号为520A的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为248马力，相较老款2.0T车型功率有所增加；整车或将延续使用6挡手自一体变速箱，且造型、尺寸等产品实力与在售车型基本保持一致。如此一来，全新汉兰达的入手门槛有望得到降低。

红旗Q8：配置在线，气场十足

早在去年年初，“红旗首款MPV”的话题便在网络上火了起来，相信大家都很好奇：在站稳轿车和SUV两大市场，屡屡完成年销目标的实力下，红旗品牌能否在MPV市场再次带来惊喜？结合此次公布的申报图来看，或命名为“红旗Q8”的红旗首款MPV终于来了。

直观来看，新车延续了红旗品牌的家族式风格，宽大的中网造型，直瀑式格栅，营造出强大气场；熏黑的B/C/D柱，镂空的尾翼造型，又带来了悬浮式效果，看起来既时尚又精致。此外，双侧电动滑门，包括前脸、后视镜下方及尾部的摄像头布局，也注定了这款车型的配置不低，智能化水平有望领跑当下的MPV市场。

数据方面，新车的长宽高分别为5222/2005/1935（mm），轴距达到3200mm，并且将搭载2.0T发动机，最大功率为252马力。不过，相较于产品实力，大多数人更关心的是价格；红旗Q8准备将对手定为丰田赛那，还是丰田埃尔法，官方定价或许比产品实力更有说服力。

魏牌圆梦：复古造型，混合动力

虽说长城集团拥有着三十多年的发展史，但在“年轻化营销”的发展战略中，长城集团可以称得上是越活越年轻。就拿魏牌而言，除了布局SUV市场的“咖啡家族”外，即将到来的“复古潮驾”圆梦，也将是一款颠覆想象的产品。

看到魏牌圆梦的第一眼，相信多数人“梦回上海滩”的感觉。高耸的前引擎布局，精致的镀铬包围，以及细密的多幅轮毂，均营造出一种“逆时尚”的复古美感；而包括车门把手、外后视镜上盖以及侧裙处的镀铬装饰，更带来了十足的精致体验。圆梦的造型并非适合“大众口味”，但真心喜欢这类造型的人，一定对艺术有着独特的感悟。

抛开外观来看，新车定位为中型SUV，车长达到4830mm，轴距达到2915mm，空间相对比较充裕；动力方面，它将搭载基于1.5T发动机组成的混动系统，并提供两驱和四驱版本以供选择。另外，新车将于二季度上市，如果你追求个性与审美的话，圆梦或将成为值得再等等的意向车型。

蔚来ES7：对标X5，售价不低

对于蔚来汽车而言，2022年理应称得上其“产品大年”。除了已经交付的蔚来ET7、以及将于9月交付的蔚来ET5外，另一款全新SUV车型——蔚来ES7的到来，也将进一步壮大蔚来家族的产品阵容。

严格来说，蔚来ES7与蔚来ES8同属中大型SUV，并主打“五座大空间”理念，因此定位上将介于ES6与ES8之间。此外，相较于现有的蔚来SUV家族，蔚来ES7基于与蔚来ET7相同的蔚来第二代NT2.0技术平台打造，无论是前脸风格，还是车顶的激光雷达造型，二者都有着更多相似，也能够看出这款车型的智能水平不凡。

在动力层面，蔚来ES7将采用前后双电机四驱系统，最快零百加速时间有望在4秒以内；同时，在75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池两套电池规格下，预计其CLTC工况续航里程分别在480km、600km左右。此前，蔚来汽车高管便曾表示蔚来ES7将对标国产宝马X5，且业内预测其售价将逼近50万元；至于消费者最终会如何投票，不妨拭目以待。

结语：除了以上四款车型以外，此次新车申报信息还包含了全新本田CR-V、捷途大圣、长安UNI-V iDD插电混动版、五菱星辰混动版等车型，无论是从产品实力，还是新车对于品牌意义来看，这批新车完全赶得上“车展阵容”。那么，以上哪些车型更符合你的心意，欢迎大家在文末与我们留言互动。