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4月汽车市场销量的惨淡，已经倒退到10年前的水准。而最些年发展势头正劲的新能源汽车市场，受原材料成本大幅上涨、供应链断供等种种因素的影响，也出现明显波动。4月新能源乘用车批发销量28万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%。零售销量28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%。

在这种大环境下，4月份新能源汽车零售销量榜也出现了较大变动。在销量前十的车型中，比亚迪一家独大，狂揽7席，创下令人咂舌的纪录。而剩下的三款车型均为纯电微型车。能够在4月车市困境和比亚迪及其他新能源车型的挑战中，脱颖而出，这三款微型电动车成功吸引了众多消费者的关注。

第一款微型电动车型是五菱宏光MINI EV，依旧毫无悬念地稳居销量榜首。不过4月销量仅有24908辆，环比3月销量下降了40.7%。和销量第二名比亚迪宋PLUS DM-i（4月销量20178辆）的差距变得不再遥不可及。不过这种危机感很有可能随着市场的复苏而消除。

作为目前国内微型电动领域的领衔者，宏光MINI EV始终保持着稳中有进的态势，即便后来者层出不穷，且产品同质化也越来越严重。不过凭借着抢占先机的优势以及得到市场初步认可的品牌口碑，宏光MINI EV的地位现阶段依旧无人能撼动。

随着原材料成本的上涨和内卷的加剧，宏光MINI EV在定价上已经很难占据优势，于是就开启向精细化和精品模式转型。马卡龙版以靓丽配色和与时尚品牌的联动，吸引年轻女性消费者的青睐。而5.58万元起售的GAMEBOY版，则用定制化和不错的运动感，化身精品小车来博得男性消费者的认可。1+1的市场策略下，若不是大环境不给力，说不定宏光MINI EV还得小爆发一下。

造车新势力零跑汽车旗下的销量担当—零跑T03，在4月份取得7156辆的成绩，空降销榜第九位，这也是4月份唯一进入销榜前十名的新势力车型。结合环比上涨的表现来看，零跑T03这轮涨价（涨幅0.5-0.7万元）并没有对其造成太大影响。

零跑T03之所以涨价也能如此热销，主要还是因为其在配置上给的诚意够足。该车全系标配全液晶仪表、10.1英寸中控屏、无钥匙启动、远程启动、语音控制识别系统、车联网、OTA、GPS导航等，顶配车型还配备有L2级驾驶辅助系统和全景天窗。不过让人费解的是，零跑T03并没有送佛送到西，全系手动空调和卤素大灯引来不少用户的诟病。

零跑T03卖得越好，知名度越高，反而越容易成为零跑汽车品牌向上的枷锁。售价低廉的微型电动若是成为零跑汽车在人们心中的第一印象。比如其预售价18万元起的零跑C01，即便是拥有众多黑科技加持，但在品牌形象上，依旧很难在和其它竞品的较量中，占据上风。

奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋，4月销量7078辆，处于销榜前十的吊车尾。刚上市时，QQ冰淇淋无论是在售价亦或是产品表现上，都和和宏光MINI EV有着颇高的相似度，再加上奇瑞和QQ的情怀加持，这款车很快就得到市场认可。不过在这2轮涨价潮中，QQ冰淇淋的起售价从之前的2.99万元直接涨至3.99万元，高出宏光MINI EV一大截。再加上该价位的消费者对售价比较敏感，QQ冰淇淋从3月份的月销破万跌至7千辆，环比下滑非常明显。

QQ冰淇淋这边涨价影响尚未完全消除，奇瑞又快马加鞭地带来了机甲风浓郁的无界PRO，和大家印象的无界X相差甚远，甚至还有种撞脸广汽埃安家族的味道。不过在配置和性能方面的表现，还是可圈可点的。从产品信息上来看，这款车的定位是高于QQ冰淇淋的，售价很有可能会锁定6-9万元之间。

车市低迷的背景下，微型电动车的热销恰恰反映出当前消费者对出行标准需求的降低。在疫情反复无常的波及下，消费者对大宗消费品的兴趣开始下滑，即便是刚需，也会尽量让车辆回归到出行工具的本质上，所以售价亲民但配置不错的高性价比微型电动车，就成为普通消费者权衡利弊下的大众选择。