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最近两年硬派越野车逐渐成为了自主品牌争相竞争的细分市场，坦克300和坦克500的火爆让其它自主品牌眼馋不已。最近，老牌硬派越野车制造商北汽坐不住了，发布了一款全新中大型硬派越野车BJ60，主要竞争对手直接瞄准了坦克500。

在外形设计上，BJ60的前脸基本延续了此前BJ40的设计风格，前脸采用5组U形灯条作为日间行车灯，整体给人一种比较敦厚的观感，搭配引擎盖上的“北京”字样，品牌辨识度还是非常高的。

车身侧面和尾部设计算是中规中矩，其实这种硬派越野车由于风格明确，所以通常在车身设计上都很难“玩出花”。细节方面，BJ60车门处的凹陷、配合轮拱处的凸起，营造出了十足的肌肉感。而车门、窗框等位置加入的镀铬装饰，又为这台硬派越野车增添了一丝精致，可以更没有违和感地出现在越野以外的场合。至于尾部，BJ60则使用了朝右侧开启的平开式尾门，后挂备胎也算是越野车的代表性设计。

BJ60的尾灯设计很有特点，主体采用圆角矩形设计，并且向车侧延伸的位置还有“北京”字样。而在灯源内部，则设计了非常精致的中国传统宫灯造型，上下对称的布局绝对可以满足强迫症人群的刁钻口味。

在轮胎上，BJ60采用275/50 R20规格的轮胎，这个尺寸对于越野车来说算是极限尺寸了。要知道，越野车的轮胎尺寸在考虑观感因素外，还需要兼顾越野能力，所以扁平比不能太低。正因如此，坦克500的非定制版本也只提供了19英寸轮胎选项，而当年的国产丰田陆巡LC200，最大更是仅提供18英寸轮胎，就是为了提升轮胎的扁平比，来保证越野时轮胎不会被轻易磕破。而且车主在后期更换AT、MT系列越野胎时，也更容易买到合适的型号，毕竟类似固铂、百路驰这样的越野轮胎大厂基本都不出低扁平比的轮胎。

车身尺寸方面，BJ60与坦克500算是比较接近的水平，其中，BJ60在宽度和高度上有一定优势，坦克500则是在车长和轴距方面略微领先。只是二者如果对比上代陆巡LC200的话，其实在尺寸上都占不到什么优势。不过对于越野车来说，尺寸并非越大越好，因为如果车辆太长太宽的话，有些狭窄路况反而不容易通过，而且也会导致车辆的底盘通过角变小。

内饰方面，BJ60的仪表台采用垂直布局，使用了大面积皮质包覆，空调出风口的造型也颇有设计感，再加上悬浮式的中控大屏，整体观感还是不错的。

细节方面，BJ60采用了全液晶仪表和悬浮式中控屏的双屏设计，官方表示液晶仪表的尺寸不低于10英寸，而中控屏的尺寸则达到了12英寸，内置当下主流的车联网功能，并且还有专门的越野信息页面，可以显示车辆的四驱模式、车身姿态、海拔、坡度、指南针等内容。

此外，在中控屏下方空调出风口的中间位置，还有一个独立的方形小屏幕，这个屏幕是车辆的启动按键，并且还能显示诸如指南针、时间的信息。

作为一辆定位比较高端的越野车，BJ60车内提供了大量的氛围灯，并拥有接近260种颜色可选，根据驾驶模式、时速的不同，还能自动切换氛围灯的颜色和主题风格。在副驾驶前方的仪表台上，BJ60还设计了一个储物格，这里也有氛围灯，装饰面板上还有带背光的山峰图案。

在动力和四驱系统方面，目前官方只表示BJ60将全系采用混动系统，综合续航超过1000km，0-100km/h加速6秒。四驱方面，车辆采用分时四驱结构，带有低速四驱功能，并且提供前、后差速锁。同时，车辆还拥有蠕行模式、ATS多地形选择系统等电子功能。

底盘方面，BJ60将采用带有独立大梁的非承载式车身，悬架不出意外的话将是越野车常见的前双叉臂、后整体桥式结构，兼顾公路行驶和越野能力。

从官方公布的后排照片来看，BJ60的后排中央地板是几乎纯平的，再加上超过1.9米的车身宽度以及5米的车长，后排的乘坐空间肯定是无需担心的。此外，BJ60还会提供7座版本，以满足部分用户的多人出行需求。

总体来说，BJ60在尺寸、四驱能力方面达到了与坦克500相同的水准，只是动力系统目前还存在疑问。要知道，坦克500的3.0T V6发动机，拥有354马力、500N·m的强悍动力，其官方0-100km/h加速也不过是7.3秒的水平。而北汽居然宣称BJ60的混动系统可以做到6秒破百，甚至比搭载3.5T V6发动机的陆巡LC300还快，这不禁令人在期待的同时又略带质疑。目前BJ60的动力系统还没公布太多消息，我们也会对此持续保持关注，待车辆正式上市后，看看它的混动系统到底有什么本事吧！