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如果你有留意到近期上市的新车，那新一代蒙迪欧肯定是非常受期待的。作为福特在B级车市场投放的重磅车型，蒙迪欧可以说是“九年磨一剑”，翻天覆地的变化更是让众人眼前一亮，抛弃经典“马丁脸”的全新设计，不输造车新势力的智能座舱，以及媲美豪车的动力性能，都让这款新产品充满了竞争力。果不其然，在最新出炉的销量榜单中，蒙迪欧就成为了B级车市场中上升最快的车型。

蒙迪欧环比暴涨321%

据悉，新一代蒙迪欧在4月份卖出了3110台的成绩，相比起3月份仅有738台的销量，蒙迪欧的上涨速度只能用“飞升”两个字来形容。毕竟要知道的是，4月份的车市并不景气，整体销量更是暴跌了35.5%，众多热销车基本都是下滑得多，可蒙迪欧却能在这样的大环境下，取得环比上涨321%的增长率，这的确是非常不容易。

值得一提的是，蒙迪欧的潜力还不止于此。由于这款车是4月中旬才上市的，这意味着它并没有完全释放自己的产能，还处于一个产能的爬坡期，等到5月这个交付完整月来到之后，蒙迪欧的销量应该还会更上一层楼，翻番也并不是没有可能。

蒙迪欧为何突然好卖了？

就如同上面所提的那样，现款在售的蒙迪欧可是一台新得不能再新的车了，所以它在各个方面的提升是非常明显的。

外观就不说了，毕竟这是见仁见智的东西，但蒙迪欧在内饰科技感与智能化的营造上，算是走在了合资燃油车的前面。一块1.1米的巨幅屏幕功能非常多，同时它还搭载了福特SYNC+2.0智行互联系统，智能化做得非常到位，而这个配置从17.98万元的豪华型就有了，更别说除此之外，这个版本还拥有并线辅助、定速巡航、倒车影像、人脸识别、手势识别、手机无线充电等配置，实用性大大增强。

当然啦，B级车的空间也是消费者关注的重点，而蒙迪欧算是其中表现最优的，因为市面上热销的“日系三剑客”以及“德系双雄”在轴距上都是小于2.9米的，但蒙迪欧却拥有2945mm的超长轴距，腿部空间不再憋屈，这种乘坐的舒适性是其他车型所不能比的。

不只是智能与空间很出色，新一代蒙迪欧在动力上也很给力，全系搭载了2.0T发动机+8AT自动变速箱这一套黄金动力组合，可输出238马力的最大功率，376N·m的峰值扭矩。光从账面数据上也能看出，蒙迪欧相比起德系B级车的2.0T+DCT和日系B级轿车的2.0L+CVT的动力组合是很有竞争力的，它的操控与性能明显更加出色。而且这套动力还是全系标配，从入门就如此“剽悍”，自然会受到不少消费者的喜爱。

价格更是“真香”的关键

都知道，一款车的竞争力到底如何，归根究底还是你卖得贵不贵，值不值得这个价格。显然易见的是，新一代蒙迪欧非常的“香”，15.98万元的起售价就足够在合资B级车市场大杀特杀了。作为对比，老款蒙迪欧的售价区间在19.28-22.68万元，这意味着全新蒙迪欧相比起老款直接便宜了3万多元，还是在各个方面都提升的前提下，竞争力无疑是大大加强。

更重要的是，它比起很多合资热销B级车都要便宜。比如在这个市场表现很不错的“日系三剑客”凯美瑞、雅阁与天籁，起售价也都基本在17万元，像是雅阁的起售价就在16.98万元，而凯美瑞与天籁的起售价更是达到了17.98万元，比蒙迪欧直接贵了2万元，你说消费者能不香吗？

小编语

从目前B级轿车市场的环境来看，主要就是以日系三剑客为主德系双雄为辅的局面，不过这并不代表其他B级车就不能“上位”，特别是蒙迪欧这款美系车，在国内本就具有一定的口碑与知名度，只要把产品竞争力弄上去了，狙击其他热销车也并不是那么难。如今看来，蒙迪欧基本上是准备好了。

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