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盛世开大众，乱世买丰田。

这句话或许你在社交媒体上听说过，有人嗤之以鼻，有人则认为很有道理。现实情况是，当下的德系大众车销量持续走下坡路，而近期日系则不受市场波动的影响，短时间的波动除外。

尤其是最近我获知了这样一则消息，老家邻居的一位2000年出生的小年轻，居然选择全新亚洲龙作为他人生中的第一台座驾。这更加引发了我的深思，原来这就是残酷的现实，乱世的确要买丰田。

你想啊，在我们的刻板印象中，亚洲龙这种车都是上岁数的人开的，最少也得30多吧。但最大的00后也不过是22岁，他们怎么会选择刻板印象中这么油腻的车？

外观更加年轻

实话实说，2019年亚洲龙在国内刚上市的时候，确实蛮油腻的，无论是车身配色还是造型设计，都注定了它的消费阶层不是年轻人。

但看到全新亚洲龙之后，我真的不这么认为，00后小年轻选择它倒也可以理解了。

因为全新亚洲龙的中网在横向的基础上，增加了纵向的纹路，一横一纵的设计将中网进行了分割，配合上亚洲龙车型本身就夸张的大嘴造型，以及两侧造型凶狠的散热口。你别说，年轻人想要的那种精致感和气势感还真一下子做出来了。

再来看车身腰线和车尾，能够很明显看出全新亚洲龙在向年轻人倾斜。分段式腰线设计，拉伸了新车的视觉长度，而且也让侧面很有立体感，后备厢盖上使用了一个小型的扰流板，后保险杠下方同样也搭配了黑色的后扩散器，相比老款确实是年轻了不少。就像一些网友感慨的那样，当全新亚洲龙不再油腻，我只想说，这是年轻人的胜利。

就像老家的这位00后邻居说的那样，很多人看到我买全新亚洲龙觉得有点不可思议，其实是他们被带跑偏了，刻板印象时刻笼罩着他们。这玩意儿最好自己亲自体验一下，得到的结果会完全不一样。或许你会说这个结果有点残酷，但没办法，这就是现实。

内在更有质感

如果说全新亚洲龙的外观在向年轻化倾斜，那么它的内饰也是类似的思路。

你会发现这块10.1英寸多媒体屏幕两侧的物理按键没了，整块屏幕的屏占比得到很大的提升。配合12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器，科技感确实是比老款车型有了明显的改进。

此外，全新亚洲龙的内饰也在尽可能地提升高级感。

如果你仔细观察的话，会在腿部可能接触到的中央通道部分发现，那里居然采用了柔软的真皮包裹。不要小看这个细节，在开车的时候那种高级触感，是以前所没有的。

对了，2.5L Touring 尊贵版车型的门内板，同样采用了柔软真皮覆盖，并且是双色缝线。配合上JBL 14音响高端HI-Fi级7.1环绕声系统，越来越有雷克萨斯ES的味道了，而不是只局限在共享底盘结构及多种动力总成这一身份上。

配置层面，曾经一直被诟病的顶配以下皆钙版，随着TNGA架构的持续赋能，彻底被扔在了垃圾桶。在全新亚洲龙身上，它实现了10个SRS空气囊的标配，同时标配了全新Toyota Safety Sense丰田智行安全系统和全新Toyota Connect丰田智行互联系统。

值得一提的是，类似于智能钥匙、无线充电、全液晶仪表等配置，在全新亚洲龙身上也没有缺席。这么说吧，在智能和科技这两个维度上，以全新亚洲龙为代表的最新丰田车型，越来越读懂国内年轻消费者的需求了。

灵魂依然厉害

当下整体的大环境充满着很多的变数，我们希望能无时无刻获取安全感。对于车子来说，我们希望它省心、耐用和保值，不给我们惹事。

看明白这两句话，你就知道为啥是乱世买丰田了。买了全新亚洲龙，不用担心坏在半路上，也不用担心短时间资产大量缩水，甚至开个几年卖了凑点钱还能换一台不错的车。对于很聪明的00后来说，这个道理他们比谁都懂。

对于全新亚洲龙来说，如果你对动力没有太严苛的要求，选这台2.0L Dynamic Force Engine发动机就可以，它具有尺寸小，重量轻，重心低，动力强的优势。

如果想获得更强的动力，那这台2.5L Dynamic Force Engine发动机更适合你，它有VVT-iE 智能电动可变气门正时进气系统、直喷式喷嘴和激光熔覆气门座等大量新技术加持，配合全新研发的Direct Shift -8AT变速箱，动力输出更加强劲。

当然了，在这个全面电气化的年代，你也可以选择丰田靠谱的THS II混合动力技术，毕竟迄今为止，丰田混动车在中国地区销量也突破了150万辆，平均10辆混动车，就有7辆是丰田混动。再加上相较于很多PHEV插混车型，丰田混动系统（THS II）不用外接充电，也不用改变自己的使用习惯，就能获得更低的油耗，更符合大家的用车习惯。

【结语】回过头来，我们再来看文章刚开始抛出的那个结论，盛世开大众，乱世买丰田。为啥说这是个残酷的现实，其实本文的主角全新亚洲龙就是一个现实的晴雨表，全文读完你就会对这个结论十分认同了。当然，如果你有别的观点和看法？也欢迎在文末留言互动。