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“来，我分享个小窍门，把牛仔裤剪成‘短裤’，这样穿‘大白’热点也不怕。” 享道出行司机陈强在车队微群里开心的发出自己降温“小妙招”。刚加入抗疫保障车队时，气温还在10℃上下，陈师傅没有想到他的志愿服务已经做了近50天。

集结——

迅速汇合，开启志愿服务

3月30日，享道出行商务出行事业部驾管经理印望亮接到指令，要求紧急成立保障车队4月1日投入运行。

享道出行商务出行事业部驾管经理印望亮

一天后，享道出行抗疫保障车队——18位商务车司机、10位网约车司机已经进驻指定隔离酒店，计划开启一场为期5天的抗疫保障行动。由于疫情形势严峻复杂，原定于4月5日的收队时间数度延期，至今车队仍在坚守岗位。截至目前，享道出行抗疫保障车队的“抗疫总工时”达到15018个小时，完成各类抗疫任务3599余次，为上海疫情防控阻击战提供了有力支持。

享道出行抗疫保障车队部分成员

前线——

跟医护人员相比

我们不算辛苦

车队全体报到后，18位商务车司机分别被派往市区的7个街道，10位网约车司机则全力保障区疾控中心的用车需求。

“我本身就是上海的一份子，之前也经常参加公益志愿活动。正好家里都安排好了，公司一通知我就毫不犹豫地参与进来了。”享道出行商务出行事业部司机黄志刚主要负责漕河泾开发区流动采样的医护人员及物资运送任务。黄师傅每天都要在10多个采样点之间奔走，一般早上8点到岗，深夜11、12点结束工作，或者更晚。尽管任务繁重，但黄师傅始终不改乐观心态：“我就是来保障抗疫用车需求的。医院有需求，就算我在吃饭，抓紧时间扒两口，也得赶紧先帮他们送过来，不能耽误了‘大白’的工作。”

抗疫保障车队司机-黄志刚

商务出行事业部另一位司机郭建文，负责的则是一片居民区。在医护人员及物资运送的任务之余，郭师傅也会穿起“大白”防护服，辅助医务人员完成沿街商铺的核酸检测工作。说起这些陌生又日渐熟悉的工作，郭师傅总是谦逊地表示：“这都是我们应该做的，跟医护人员相比，我们不算辛苦。”郭师傅的爱人是一名社区工作者，同样身处抗疫一线。“她也是随时接到任务，随时就出发了。”前两天，郭师傅和在读高一的女儿打了电话，“我女儿说，爸妈是她的骄傲！”

抗疫保障车队司机-郭建文（右）

后方——

你们好好开车

剩下的问题交给我

唯一一位与司机共同进驻酒店的享道后勤工作人员名叫江山，是商务出行事业部业务调度员。在酒店房间仅有的一张小圆桌前，江山整日伏案对接和匹配工作需求、了解司机动态、记录工作情况，只有最后一位司机安全归来，他一天的工作才算结束。司机个人防护、后勤保障工作的落实，都需要江山频频去沟通和跟进执行。他常常对司机说：“你们好好开车，剩下的问题交给我处理！”

抗疫保障车队现场调度员-江山

延期——

疫情不退，我们不回

对于工作时间的延长，大家也都表示理解，彼此之间也互相鼓励打气。黄志刚师傅理性表示“实际情况复杂，时间延长我们也有思想准备”，郭建文师傅更是坚定地说“疫情不退，我们不回”。

近几日上海新冠肺炎确诊人数连续下降，享道出行抗疫保障车队的内部群里，每天一早大家都抢着把这个消息分享。他们相信，胜利就在眼前。

微评

“疫情就是命令，防控就是责任”！上海疫情形势严峻复杂的情况下，“享道出行抗疫保障车队 ”的28位志愿者，义无反顾，守护上海。他们恪尽职守，不抱怨、不放弃，默默地为上海贡献着自己的一份抗疫力量。他们以实际行动践行着享道企业价值观，更彰显了国企员工的社会责任和担当。

——赛可出行总经理

党总支书记

庄菁雄