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5月13日，上海市经济信息化委主任吴金城在市疫情防控工作新闻发布会上如实介绍：“上海市9000多家规模以上的工业企业中已复工4400多家，占比接近50%。”

当前上海市推动三批“白名单”企业3000多家复工复产，整体复工率超过70%，其中首批666家企业复工率已超过95%；外资企业847家，复工率已达80%。

这其中，汽车领域上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、特斯拉四家整车企业全面复工，基本实现连续稳定生产，每天下线整车约2000辆，并带动上下游1100多家零部件配套企业恢复生产。

上汽、特斯拉产能回升明显

4月18日,是上海第一批复工复产企业“白名单”发布后的首个工作日,上汽集团旗下多家子公司作为第一批被允许复工的企业,当天进入了复工复产压力测试环节。测试结束后,上汽系多家公司于4月19日正式复工复产,其中,上汽乘用车这一天下线了200多辆整车。复产一周后,上汽乘用车对外透露,其临港工厂到岗员工超过4000人,采取单班封闭生产。知情人士称,上汽乘用车目前的产能利用率已经从复工复产一周后的不足20%提升到了接近40%的水平。

与上汽乘用车临港工厂相隔不远的特斯拉超级工厂,同样于4月19日正式启动复产工作。目前特斯拉超级工厂内有8000名员工吃住在厂进行单班生产,产能利用率也从第一周的不足30%提升到了接近50%的水平。

同时，自上海第一批复工复产企业“白名单”发布以来，上海汽车出口正在加快恢复。截至目前，自特斯拉复工以来，离港出口约4900辆整车；上汽集团出口1.5万辆整车。

此前上海市浦东新区副区长吴强在新闻发布会上介绍称，自4月19日复工复产以来，特斯拉在尚未完全恢复产能的情况下，截止到4月30日，已经下线1万辆整车。并且，特斯拉计划从5月16日起在上海工厂实行两班倒制度，每天生产2600辆电动汽车，这将使该工厂的产量恢复到疫情封锁前的水平。

最快速推进企业全面复工复产

在汽车的生产过程中，一辆车差一个零件可能就没法生产。在上海市经信委公布的第一批666家复工复产企业中,有不少汽车零部件企业,这些企业复工复产,不仅仅有利于上海本地几家主机厂顺利开工,同时对全国乃至全球整车厂的正常运转都起到推动作用。正如上汽系某汽车零部件公司员工张小毛所说,“我们作为整车厂的上游产业链,且同时服务于多家客户,所以我们的工作更加紧迫。”

汽车产业分析师尹密表示,目前车企最缺的就是关于自动驾驶、ESP和跟控制器相关的芯片,比如博世的ESP,还有大灯控制器、车身控制器、自动驾驶域控制器等;除此之外,受疫情影响行业内还出现一些区域性零部件供应不足的情况,如上海和江苏地区分布着比较多的底盘零部件、减震器、副车架、线束、冷却系统等零部件企业,这些零部件的供应目前也受到了影响。

不过,随着上海市第二批复工复产“白名单”的发布,受疫情影响的区域性零部件供应不足的情况将很快得到缓解。从目前的形势来看，上海疫情防控形势持续稳中向好，各级亦在现有复工复产的基础上，有序推动更大规模的复工复产。

对于跨度极大、涉及面较广的汽车产业链来说,物流就是“血脉”,只有这根“血脉”动起来,企业才能顺利复工,整个产业链才能高效运转起来。然而,自疫情爆发以来,尤其是上海进入全区静态管理期后,物流严重受阻。

据上海能运物流副总裁陈佳伟介绍,目前上海恢复通路的占比在10%以内。“除了防疫物资、医用物资、应急救援物资等之外,一些重要的生产物资也被允许上路,但整体恢复状态不大。”陈佳伟表示。

但是，随着疫情控制形势逐步趋于平稳,以及更多企业加入复工复产行列,政府的相关政策也有所放松,比如被列入复工复产“白名单”的企业也可以按照正常流程申报通行证,这样自己公司的车辆就可以正常通行了。

目前，业内普遍认为,至五月中旬,物流通行情况将会大幅好转。物流的进一步畅通,无疑将对整个汽车产业链相关企业大面积复工复产起到积极的推动作用。

”黄诚超说。同在5月13日的新闻发布会上，上海市委常委、常务副市长吴清首次给出明确的目标节点：将努力在本月中旬实现社会面清零。这意味着，在各方苦战了两个半月、全城封控一个多月之后，光明终于越来越近。“下阶段，随着全市疫情防控形势持续向好，我们将按照全市统一部署，巩固提升复工复产成果，不断朝着实现全面复工复产的目标努力。”上海市经济信息化委主任吴金城如是说。