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说真的，汽车圈好久没这么齐心过了，可见这一次保时捷真是惹怒国人了！

“区别对待”，这是一个较为常见的词语，但是如此的明目张胆，大概也就保时捷有这个勇气了。从今年4月份开始，保时捷减配“电动转向柱”的问题就引发了争议，网上更是有着大量保时捷车主的投诉，他们表示部分卡宴、帕拉梅拉车型本应标配的电动调节方向盘功能在交付时被取消了，取而代之的是手动转向柱。

好吧，事情“败露”了，怎么办呢？和其它车企处理方式一样，保时捷先出来道了个歉，回应了因部分车型配置调整给用户带来的不便及困扰，并把这个“锅”甩给了全球性半导体产能的短缺，简单来说就是为自己洗白一下。可是，这段“废话文学”并没有被网友接受，刷屏式的维权依旧在继续，可见保时捷车主也不是好糊弄的。

此外，根据部分维权车主的反馈，保时捷从一开始就布置了一个“骗局”，购车时承诺后续将免费为车主升级“电动转向柱”，但其实转向柱根本没有带电机总成，这意味着有芯片都装不了，如果非要强行安装也会影响整车质保。不得不说，保时捷这个套路玩得好啊，又被“揭穿”了，好吧，我给你补偿2300元代金券。

是的，你没有看错，只补偿了2300元，还是代金券，要知道如果自己更换电动转向柱，成本在3万元左右，这是不费吹灰之力直赚3万元。值得一提的是，在这件事上保时捷对国内外车主还区别对待，美国车主补偿500美元，按照汇率计算，约人民币3100元，并早早发送邮件通知了车主；而对中国消费者呢？嗯，你不提那我也不说。

不仅如此，据了解保时捷发往全球的车辆，电机预装部分全是有的，仅仅是少了模块，因为模块是真正受芯片影响的。但是发给中国消费者的车却是完全手动调节的，不存在电机部分，保时捷在给中国消费者发车以前就已经将整个电机拿掉，但却还按照电动的价格收钱，真是过分了！

中国人真就这么好欺负？终于，在某短视频平台博主@蔡老板的倡导下，众多车评人集体“声讨”保时捷了，可以毫不夸张地说，这是国内车评人史无前例地联手炮轰，让保时捷经历其在中国市场有史以来最大的一次舆论危机。其实大家的诉求也很简单，只是希望保时捷能公开的、诚恳的道歉，并满足消费者合理的赔偿需求。

除了网红们的团结一致外，各大官媒也开始关注到这一事件。5月14日，人民网网络评论部官方微博@人民网评 就此事做出了回应：糊弄了事，没有耻感。干得漂亮！其实想想也是悲哀，在车企面前，啥时候车主居然这么卑微了，尤其是中国消费者，维护合法权益怎么就这么难呢？百万级的豪车还玩套路，这是不想在中国市场发展了？

或许很多消费者还不清楚，2021年保时捷全球交付新车301915台，其中中国市场交付新车95671台，同比增长8%，全球销量占比31.69%，而且中国已经连续七年成为保时捷全球最大单一市场。可尴尬的是，那又如何？在巨大的利益面前，保时捷还是丝毫不手软，而且是在最重要的市场下最狠的刀子，这又是为什么呢？

好在你不是“无敌”的，还是舆论的力量更大，针对此事保时捷终于再度发声：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。我们会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复。”

最后网络上还有部分车友提到了，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。有媒体咨询了多位保时捷车主，他们均表示这个情况“没听说过”，另外保时捷中国相关人士也证实“没有相关消息”。当然了，对于此事我们也将继续跟踪报道，看看保时捷的“明确答复”究竟是什么！在此之前，还请大家慎买保时捷哦！

Ps：有车主表示自己还收到保时捷新一版补偿方案：交车时的3500元代金券+芯片成本2300元维修基金+客户补偿11500元维修基金，合计17300元。但是这部分补偿是以代金券而非现金的形式发放的。对此，保时捷官方还未给出回应。