微型车定位，售价超10万，奇瑞无界PRO会有人买单吗？
近日奇瑞旗下全新微型电动车无界PRO公布了众筹价格，补贴后7.99万-10.19万元，说实话此前应该很多人对这款车型其实还抱有一定的期待，不过在这个价格公布之后，估计很多人会觉得死心。
对于一款微型车来说，10万以上也算是突破了这个级别的定价天花板，然而在这个价位区间，可选择的产品实在是太多了，除了自主燃油车之外，还不乏有一些更高级别的新能源产品，无界PRO是否会有些自信过头了呢？
该夸的地方还是要夸，这款车型的设计比较个性化，可能对于追求特立独行的年轻人来说比较具有吸引力，而内饰也比较简洁科技，10.19万元的版本还提供了12.9英寸大屏幕、华为无线车机互联、内置行车记录仪、手机无线充电、7英寸全液晶仪表，以及并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、360度全景影像等功能，算是比较丰富，而且使用了性能较强的高通6155芯片，为更流畅的车机以及人机交互提供了保障。
但是归根结底，无界PRO只是一款微型车定位，除了驾驶较为灵活停车比较之外，乘坐的舒适性以及综合实用性必然会远远低于更高级别的产品，最长纯电续航408公里也只能说主流的水平。
10万元的定价对于一台微型车来说算是定价高昂，这个级别的潜在消费者要么是购买人生中第一辆车用来通勤，要么是家庭增购的第二辆车只是用来代步接送小孩等，他们可能对续航没有太长的要求，但无论是哪种情况，基本不太可能将购买一辆微型车的预算花费提高到10万元，而且选择微型电动车的很大一部分原因也就是为了省钱，而无界PRO的定价明显是与之背道而驰的。
另外10万元可选择的产品很多，帝豪、逸动、名爵5､荣威i5等等，作为入门级别轿车，它们在市场上也积累了不错的声量，实用性。除了这些燃油产品之外，纯电动领域还有比亚迪海豚，后者起步价为10.28万元，虽然续航只有301公里，但平台的优势让其在空间、实用性、驾驶操控上都有一定优势，而且还带有热泵空调等，差不多的价格之下，应该更多人会为比亚迪海豚站队，目前该车月销量也能稳定在一万辆以上，说明了消费者的认可。
总而言之，公布价格之后目前无界PRO在网上的风评并不乐观，那么问题来了，换作是你们，会愿意买单吗？
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