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在最近工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，麻辣车事看到了长安旗下UNI-V插电式混合动力车型的申报信息及申报图。

从申报图来看，长安UNI-V插混版车型的外观造型与目前在售的普通燃油版车型极其相似，都有着凌厉的车身线条、棱角分明的头灯和前脸，以及阵列式的前进气格栅。整体来看，UNI-V插混版车型仍是主打的运动风格。

具体来看，新车前脸依然保留了UNI车系标志性的无边框格栅设计，类似于“X”造型的下包围比较突显出前卫的风格。在侧面上，这款新车同样是采用的溜背式设计风格，轮毂的样式与普通版UNI-V比较接近。尾部上，这款车同样是采用了贯穿式尾灯设计，不同的是在尾标处有IDD的标识 。

长安UNI-V插混版车型将会与普通版UNI-V一样，提供运动套件，包括更加运动的外包围，不同的轮毂，四出排气以及可升降的尾翼设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680（4695）/1838/1435mm，轴距2750mm，和燃油版基本一致。

新车座舱内与燃油版同样有着浓郁的科技氛围，首先从非对称的运动化方向盘开始，这种扁平化的设计会让很多人眼前一亮，再搭配全液晶仪表和10.3英寸中控屏幕，让整个座舱看起来充满科技感。

此外，新车依旧搭载了科大讯飞最新语音交互系统，具备上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力，并且可以通过OTA在线升级，而作为插电式混合动力车型，中控台部分也或将加入更多和EV纯电模式相关的操作按键。

在动力方面，长安UNI-V混动版车型将搭载与长安UNI-K iDD同款蓝鲸油电混动系统，由1.5T四缸油电混动专用发动机与电机组成，匹配6DCT变速箱，其中1.5T发动机的最大功率166马力，峰值扭矩255牛·米，前置单电机的最大功率116马力，峰值扭矩330牛·米。

从账面参数来看，这套动力总成的性能较为充足，官方零百加速用时仅为8.1s，满电油耗仅为1.59L/100km，亏电油耗也只在5L/100km左右，纯电续航为130公里。因此，这套蓝鲸油电混动系统若放在长安UNI-V混动版的身上，那么动力表现会更加充沛，同时燃油经济性也会更高，值得期待。

在汽车能源向电动化转型的当下，插电式混动车型好像对于广大消费者来说更有普适性，既可充电使用，达成节约用车成本的目的，也可以具备燃油车的特性，规避续航里程和充电条件的焦虑。相信未来上市的UNI-V插混车型，更会因其产品力的多元化而备受瞩目。